O Cantão de Lucerna publicou seu tão aguardado ‘Programa de Mobilidade Integrada’ em 3 de novembro de 2025, apresentando 137 projetos de transporte no valor de CHF 338 milhões para o período entre 2027 e 2030. O plano integrado reúne melhorias em rodovias, ferrovias, ciclovias e transporte público em um único instrumento estratégico e está aberto para consulta pública até 6 de fevereiro de 2026.
Entre os principais destaques estão corredores cicláveis mais seguros em Kriens (CHF 29 milhões), a otimização da ponte Ränggloch entre Lucerna e Malters (CHF 21 milhões) e uma grande reformulação do entroncamento Lohrensage em Emmen para aliviar o congestionamento crônico na rodovia A2. Mais ao sul, o projeto revivido da ponte Reussportbrücke criaria uma nova ligação entre Fluhmühle e a A2, enquanto as tão debatidas vias de desvio leste e oeste de Beromünster estão orçadas em CHF 86,5 milhões.
![Cantão de Lucerna apresenta plano diretor de CHF 338 milhões para ‘Mobilidade Total’]()
Para empresas internacionais com escritórios ou unidades de produção na Suíça Central, o programa promete uma logística de última milha mais eficiente e tempos de deslocamento reduzidos para talentos que cruzam cantões. Os departamentos de RH poderão encontrar mais facilidade para alocar colaboradores em municípios periféricos mais acessíveis, à medida que a frequência do transporte público melhorar.
O plano também está alinhado com as metas climáticas federais: vários projetos priorizam faixas exclusivas para ônibus e ciclovias em vez de ampliar a capacidade para carros. No entanto, muitos dos grandes investimentos só terão início após 2030, o que exige que gestores de mobilidade planejem os impactos das obras para o final da década.
Interessados podem enviar comentários pelo portal de consulta eletrônica do cantão. O parlamento cantonal deve debater as parcelas de financiamento no final de 2026, com aprovação final sujeita a referendos populares caso os limites de gastos sejam ultrapassados.
Entre os principais destaques estão corredores cicláveis mais seguros em Kriens (CHF 29 milhões), a otimização da ponte Ränggloch entre Lucerna e Malters (CHF 21 milhões) e uma grande reformulação do entroncamento Lohrensage em Emmen para aliviar o congestionamento crônico na rodovia A2. Mais ao sul, o projeto revivido da ponte Reussportbrücke criaria uma nova ligação entre Fluhmühle e a A2, enquanto as tão debatidas vias de desvio leste e oeste de Beromünster estão orçadas em CHF 86,5 milhões.
Para empresas internacionais com escritórios ou unidades de produção na Suíça Central, o programa promete uma logística de última milha mais eficiente e tempos de deslocamento reduzidos para talentos que cruzam cantões. Os departamentos de RH poderão encontrar mais facilidade para alocar colaboradores em municípios periféricos mais acessíveis, à medida que a frequência do transporte público melhorar.
O plano também está alinhado com as metas climáticas federais: vários projetos priorizam faixas exclusivas para ônibus e ciclovias em vez de ampliar a capacidade para carros. No entanto, muitos dos grandes investimentos só terão início após 2030, o que exige que gestores de mobilidade planejem os impactos das obras para o final da década.
Interessados podem enviar comentários pelo portal de consulta eletrônica do cantão. O parlamento cantonal deve debater as parcelas de financiamento no final de 2026, com aprovação final sujeita a referendos populares caso os limites de gastos sejam ultrapassados.
Fonte: Zentralplus
