Il Cantone di Lucerna ha pubblicato il tanto atteso ‘Programm Gesamtmobilität’ il 3 novembre 2025, presentando 137 progetti di trasporto per un valore di 338 milioni di franchi svizzeri da realizzare tra il 2027 e il 2030. Il piano integrato unisce miglioramenti per strade, ferrovie, piste ciclabili e trasporto pubblico in un unico strumento strategico ed è ora aperto alla consultazione pubblica fino al 6 febbraio 2026.
Tra i progetti principali figurano corridoi ciclabili più sicuri a Kriens (29 milioni CHF), l’ottimizzazione del ponte Ränggloch tra Lucerna e Malters (21 milioni CHF) e una grande riorganizzazione dello svincolo Lohrensage a Emmen per alleviare la congestione cronica intorno all’autostrada A2. Più a sud, il rilancio del progetto Reussportbrücke creerà un nuovo collegamento tra Fluhmühle e l’A2, mentre le tanto discusse tangenziali est e ovest di Beromünster sono stimate a 86,5 milioni CHF.
![Il Cantone di Lucerna presenta il piano generale per la mobilità da 338 milioni di franchi svizzeri]()
Per le aziende internazionali con uffici o stabilimenti in Svizzera centrale, il programma promette una logistica dell’ultimo miglio più efficiente e tempi di pendolarismo ridotti per i talenti che si spostano tra cantoni. I reparti HR potrebbero trovare più facile collocare i dipendenti in comuni periferici più accessibili una volta migliorata la frequenza del trasporto pubblico.
Il piano si allinea anche con gli obiettivi climatici federali: diversi progetti privilegiano corsie per autobus e piste ciclabili rispetto all’aumento della capacità stradale per le auto. Tuttavia, molti interventi di grande portata inizieranno solo dopo il 2030, costringendo i responsabili della mobilità a pianificare in anticipo le interruzioni legate ai cantieri nel corso del decennio.
Gli stakeholder possono inviare commenti tramite il portale di e-consultazione del cantone. Il parlamento cantonale dovrebbe discutere le tranche di finanziamento entro la fine del 2026, con l’approvazione finale subordinata a referendum popolari qualora vengano superate le soglie di spesa.
Tra i progetti principali figurano corridoi ciclabili più sicuri a Kriens (29 milioni CHF), l’ottimizzazione del ponte Ränggloch tra Lucerna e Malters (21 milioni CHF) e una grande riorganizzazione dello svincolo Lohrensage a Emmen per alleviare la congestione cronica intorno all’autostrada A2. Più a sud, il rilancio del progetto Reussportbrücke creerà un nuovo collegamento tra Fluhmühle e l’A2, mentre le tanto discusse tangenziali est e ovest di Beromünster sono stimate a 86,5 milioni CHF.
Per le aziende internazionali con uffici o stabilimenti in Svizzera centrale, il programma promette una logistica dell’ultimo miglio più efficiente e tempi di pendolarismo ridotti per i talenti che si spostano tra cantoni. I reparti HR potrebbero trovare più facile collocare i dipendenti in comuni periferici più accessibili una volta migliorata la frequenza del trasporto pubblico.
Il piano si allinea anche con gli obiettivi climatici federali: diversi progetti privilegiano corsie per autobus e piste ciclabili rispetto all’aumento della capacità stradale per le auto. Tuttavia, molti interventi di grande portata inizieranno solo dopo il 2030, costringendo i responsabili della mobilità a pianificare in anticipo le interruzioni legate ai cantieri nel corso del decennio.
Gli stakeholder possono inviare commenti tramite il portale di e-consultazione del cantone. Il parlamento cantonale dovrebbe discutere le tranche di finanziamento entro la fine del 2026, con l’approvazione finale subordinata a referendum popolari qualora vengano superate le soglie di spesa.
Fonte: Zentralplus
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