کینٹون لوسرن نے 3 نومبر 2025 کو اپنا طویل متوقع 'پروگرام مجموعی نقل و حمل' جاری کیا، جس میں 2027 سے 2030 کے درمیان CHF 338 ملین کی لاگت سے 137 ٹرانسپورٹ منصوبے شامل ہیں۔ یہ مربوط منصوبہ سڑک، ریل، سائیکلنگ اور پبلک ٹرانسپورٹ کی بہتریوں کو ایک واحد اسٹریٹجک آلے میں یکجا کرتا ہے اور اب 6 فروری 2026 تک عوامی مشاورت کے لیے کھلا ہے۔
اہم نکات میں کریئنس میں محفوظ سائیکلنگ کوریڈورز (CHF 29 ملین)، لوسرن اور مالٹرز کے درمیان رینگلوچ پل کی بہتری (CHF 21 ملین)، اور ایمن میں لوہرنساج جنکشن کی بڑی تبدیلی شامل ہے تاکہ A2 موٹروے کے گرد دیرینہ ٹریفک جام کو کم کیا جا سکے۔ جنوب کی طرف، بحال شدہ ریسپورٹ برج منصوبہ فلہمولے اور A2 کے درمیان نیا رابطہ قائم کرے گا، جبکہ بیرو میونسٹر کے طویل بحث شدہ مشرقی اور مغربی بائی پاسز کی لاگت CHF 86.5 ملین تخمینہ کی گئی ہے۔
![کینٹون لوسرن نے CHF 338 ملین کا 'Gesamtmobilität' ماسٹر پلان پیش کر دیا]()
وسطی سوئٹزرلینڈ میں دفاتر یا پیداواری مقامات رکھنے والی بین الاقوامی کمپنیوں کے لیے یہ پروگرام آخری میل کی لاجسٹکس کو ہموار اور مختلف کینٹونز سے آنے والے ہنر مندوں کے سفر کے اوقات کو کم کرنے کا وعدہ کرتا ہے۔ ایچ آر ڈیپارٹمنٹس کے لیے یہ ممکن ہو گا کہ پبلک ٹرانسپورٹ کی فریکوئنسی بہتر ہونے پر ملازمین کو زیادہ سستی مضافاتی بلدیات میں تعینات کیا جا سکے۔
یہ منصوبہ وفاقی ماحولیاتی اہداف کے ساتھ بھی ہم آہنگ ہے: کئی منصوبے بس لینز اور سائیکل راستوں کو اضافی کار کی گنجائش پر ترجیح دیتے ہیں۔ تاہم، کئی بڑے منصوبے 2030 کے بعد شروع ہوں گے، جس سے موبلٹی مینیجرز کو دہائی کے آخر میں تعمیراتی رکاوٹوں کے حوالے سے منصوبہ بندی کرنی پڑے گی۔
شراکت دار کینٹون کی ای-مشاورت پورٹل کے ذریعے تبصرے جمع کرا سکتے ہیں۔ کینٹونل پارلیمنٹ متوقع ہے کہ 2026 کے آخر میں فنڈنگ کے مراحل پر بحث کرے گی، اور اگر اخراجات کی حدیں تجاوز کر گئیں تو حتمی منظوری ووٹر ریفرنڈمز پر منحصر ہوگی۔
اہم نکات میں کریئنس میں محفوظ سائیکلنگ کوریڈورز (CHF 29 ملین)، لوسرن اور مالٹرز کے درمیان رینگلوچ پل کی بہتری (CHF 21 ملین)، اور ایمن میں لوہرنساج جنکشن کی بڑی تبدیلی شامل ہے تاکہ A2 موٹروے کے گرد دیرینہ ٹریفک جام کو کم کیا جا سکے۔ جنوب کی طرف، بحال شدہ ریسپورٹ برج منصوبہ فلہمولے اور A2 کے درمیان نیا رابطہ قائم کرے گا، جبکہ بیرو میونسٹر کے طویل بحث شدہ مشرقی اور مغربی بائی پاسز کی لاگت CHF 86.5 ملین تخمینہ کی گئی ہے۔
وسطی سوئٹزرلینڈ میں دفاتر یا پیداواری مقامات رکھنے والی بین الاقوامی کمپنیوں کے لیے یہ پروگرام آخری میل کی لاجسٹکس کو ہموار اور مختلف کینٹونز سے آنے والے ہنر مندوں کے سفر کے اوقات کو کم کرنے کا وعدہ کرتا ہے۔ ایچ آر ڈیپارٹمنٹس کے لیے یہ ممکن ہو گا کہ پبلک ٹرانسپورٹ کی فریکوئنسی بہتر ہونے پر ملازمین کو زیادہ سستی مضافاتی بلدیات میں تعینات کیا جا سکے۔
یہ منصوبہ وفاقی ماحولیاتی اہداف کے ساتھ بھی ہم آہنگ ہے: کئی منصوبے بس لینز اور سائیکل راستوں کو اضافی کار کی گنجائش پر ترجیح دیتے ہیں۔ تاہم، کئی بڑے منصوبے 2030 کے بعد شروع ہوں گے، جس سے موبلٹی مینیجرز کو دہائی کے آخر میں تعمیراتی رکاوٹوں کے حوالے سے منصوبہ بندی کرنی پڑے گی۔
شراکت دار کینٹون کی ای-مشاورت پورٹل کے ذریعے تبصرے جمع کرا سکتے ہیں۔ کینٹونل پارلیمنٹ متوقع ہے کہ 2026 کے آخر میں فنڈنگ کے مراحل پر بحث کرے گی، اور اگر اخراجات کی حدیں تجاوز کر گئیں تو حتمی منظوری ووٹر ریفرنڈمز پر منحصر ہوگی۔
ماخذ: Zentralplus
