
A China Eastern Airlines retomou discretamente o serviço três vezes por semana entre Shanghai Pudong e Delhi, encerrando uma suspensão de cinco anos iniciada na era da COVID-19 e agravada por tensões bilaterais. O voo inaugural MU 563 de domingo partiu de Pudong com 95% de ocupação, evidenciando a demanda reprimida por viagens de negócios para o leste e o retorno de estudantes indianos às universidades chinesas.
A companhia utiliza Airbus A330-200 com 262 assentos, incluindo poltronas executivas que reclinam totalmente, e capacidade de carga de 15 toneladas no porão — muito procurada por plataformas de e-commerce que enviam produtos de luxo para a Índia. As passagens de ida e volta estão a RMB 3.200 (US$ 440) na classe econômica, enquanto os bilhetes promocionais na classe executiva começam abaixo de US$ 1.300, pressionando concorrentes do Golfo e do Sudeste Asiático.
Para gestores de realocação, a conexão Shanghai–Delhi reduz significativamente a complexidade das rotas para colaboradores transferidos entre o Delta do Rio Yangtzé e a Região da Capital Nacional da Índia (NCR). As equipes de operações de carga ganham uma nova opção para envios farmacêuticos com controle de temperatura, originados em Suzhou e destinados aos parques de ciências da vida em expansão em Delhi.
Executivos da China Eastern afirmaram que a frequência pode aumentar para diária “dentro do cronograma de inverno”, caso as negociações bilaterais sobre direitos de assentos avancem. A companhia também planeja relançar a rota Kunming–Kolkata e estrear o trajeto Shanghai–Mumbai, potencialmente criando uma rede triangular que dará muito mais flexibilidade aos planejadores de mobilidade para atribuições multicidades.
Os protocolos de saúde para viagens foram normalizados: os passageiros precisam apenas do Código Digital de Declaração de Saúde da Alfândega; testes PCR pré-embarque não são mais exigidos. A emissão de vistos para cidadãos indianos continua restrita, mas acelerou para um prazo médio de três semanas, segundo agentes em Bengaluru.
A companhia utiliza Airbus A330-200 com 262 assentos, incluindo poltronas executivas que reclinam totalmente, e capacidade de carga de 15 toneladas no porão — muito procurada por plataformas de e-commerce que enviam produtos de luxo para a Índia. As passagens de ida e volta estão a RMB 3.200 (US$ 440) na classe econômica, enquanto os bilhetes promocionais na classe executiva começam abaixo de US$ 1.300, pressionando concorrentes do Golfo e do Sudeste Asiático.
Para gestores de realocação, a conexão Shanghai–Delhi reduz significativamente a complexidade das rotas para colaboradores transferidos entre o Delta do Rio Yangtzé e a Região da Capital Nacional da Índia (NCR). As equipes de operações de carga ganham uma nova opção para envios farmacêuticos com controle de temperatura, originados em Suzhou e destinados aos parques de ciências da vida em expansão em Delhi.
Executivos da China Eastern afirmaram que a frequência pode aumentar para diária “dentro do cronograma de inverno”, caso as negociações bilaterais sobre direitos de assentos avancem. A companhia também planeja relançar a rota Kunming–Kolkata e estrear o trajeto Shanghai–Mumbai, potencialmente criando uma rede triangular que dará muito mais flexibilidade aos planejadores de mobilidade para atribuições multicidades.
Os protocolos de saúde para viagens foram normalizados: os passageiros precisam apenas do Código Digital de Declaração de Saúde da Alfândega; testes PCR pré-embarque não são mais exigidos. A emissão de vistos para cidadãos indianos continua restrita, mas acelerou para um prazo médio de três semanas, segundo agentes em Bengaluru.
Fonte: ECNS (China News Service)
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