चाइना ईस्टर्न ने शंघाई-दिल्ली मार्ग फिर से शुरू किया, भारत सेक्टर पर पहली मुख्यभूमि एयरलाइन वापस आई

चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस ने चुपचाप शंघाई पुदोंग और दिल्ली के बीच साप्ताहिक तीन बार की सेवा फिर से शुरू कर दी है, जो COVID-19 के दौरान शुरू हुई और द्विपक्षीय तनाव के बीच बढ़ी पांच साल की निलंबन को समाप्त करती है। रविवार को MU 563 उड़ान पुदोंग से 95 प्रतिशत लोड फैक्टर के साथ रवाना हुई, जो पूर्व की ओर व्यावसायिक यात्रा और भारतीय छात्रों की चीनी विश्वविद्यालयों में वापसी की बढ़ती मांग को दर्शाती है।

एयरलाइन 262 सीटों वाले एयरबस A330-200 का उपयोग कर रही है, जिनमें ले-फ्लैट बिजनेस क्लास सीटें और 15 टन माल के लिए पेटी में क्षमता है — जो भारत में लक्जरी वस्तुओं की शिपिंग करने वाले ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों के लिए आकर्षक है। राउंड-ट्रिप किराया इकोनॉमी में RMB 3,200 (US$440) तय किया गया है, जबकि प्रचारित बिजनेस क्लास टिकट US$1,300 से कम शुरू होते हैं, जो गल्फ और दक्षिण-पूर्व एशियाई ट्रांजिट प्रतिस्पर्धियों पर दबाव डाल रहे हैं।



रिलोकेशन मैनेजर्स के लिए, शंघाई–दिल्ली कनेक्शन यांग्त्ज़े नदी डेल्टा और भारत के NCR के बीच असाइनीज़ के लिए रूटिंग जटिलता को काफी कम करता है। कार्गो ऑपरेशंस टीमों को सुझोउ से शुरू होकर दिल्ली के बढ़ते जीवन-विज्ञान पार्कों तक तापमान नियंत्रित फार्मास्यूटिकल शिपमेंट के लिए एक नया विकल्प मिलता है।

चाइना ईस्टर्न के अधिकारियों ने कहा कि यदि द्विपक्षीय सीट-हक वार्ता आगे बढ़ती है तो सर्दियों के शेड्यूल के भीतर आवृत्तियां दैनिक हो सकती हैं। एयरलाइन कूनमिंग–कोलकाता सेवा को फिर से शुरू करने और शंघाई–मुंबई लिंक की शुरुआत करने का भी लक्ष्य रखती है, जिससे एक त्रिकोणीय नेटवर्क बन सकता है जो मल्टीसिटी असाइनमेंट्स के लिए मोबिलिटी प्लानर्स को अधिक लचीलापन देगा।

यात्रा-स्वास्थ्य प्रोटोकॉल सामान्य हो गए हैं: यात्रियों को केवल डिजिटल कस्टम्स हेल्थ डिक्लेरेशन कोड की जरूरत है; प्रस्थान से पहले PCR टेस्ट अब आवश्यक नहीं है। भारतीय नागरिकों के लिए वीजा जारी करना अभी भी कड़ा है, लेकिन बेंगलुरु के एजेंटों के अनुसार इसका औसत समय तीन सप्ताह तक तेज हो गया है।