
China Eastern Airlines ha ripreso silenziosamente il servizio trisettimanale tra Shanghai Pudong e Delhi, ponendo fine a una sospensione durata cinque anni, iniziata durante l’era COVID-19 e intensificata dalle tensioni bilaterali. Il volo inaugurale MU 563 di domenica è partito da Pudong con un tasso di riempimento del 95%, evidenziando una forte domanda repressa per i viaggi d’affari verso est e per gli studenti indiani che tornano nelle università cinesi.
La compagnia utilizza Airbus A330-200 da 262 posti con sedili business class completamente reclinabili e una capacità di carico in stiva di 15 tonnellate, molto richiesta dalle piattaforme di e-commerce che spediscono prodotti di lusso in India. I prezzi dei biglietti andata e ritorno sono fissati a 3.200 RMB (circa 440 dollari) in economy, mentre le tariffe promozionali in business partono da meno di 1.300 dollari, mettendo pressione sui concorrenti del Golfo e del Sud-Est asiatico.
Per i responsabili del trasferimento del personale, la connessione Shanghai–Delhi riduce significativamente la complessità degli itinerari per chi si sposta tra il Delta del Fiume Yangtze e la Regione della Capitale Nazionale indiana (NCR). I team di gestione del cargo ottengono una nuova opzione per spedizioni farmaceutiche a temperatura controllata, con partenza da Suzhou e destinazione i parchi delle scienze della vita in espansione di Delhi.
I dirigenti di China Eastern hanno dichiarato che le frequenze potrebbero aumentare a voli giornalieri “entro il calendario invernale” se proseguiranno le trattative bilaterali sui diritti di traffico. La compagnia punta inoltre a rilanciare la rotta Kunming–Kolkata e a inaugurare un collegamento Shanghai–Mumbai, creando potenzialmente una rete a triangolo che offrirebbe ai pianificatori della mobilità maggiore flessibilità per assegnazioni multicittà.
I protocolli sanitari di viaggio si sono normalizzati: ai passeggeri è richiesto solo un codice digitale di Dichiarazione Sanitaria Doganale; non sono più necessari test PCR pre-partenza. Il rilascio dei visti per i cittadini indiani resta rigoroso, ma secondo gli agenti di Bengaluru i tempi si sono accelerati, con una media di tre settimane.
La compagnia utilizza Airbus A330-200 da 262 posti con sedili business class completamente reclinabili e una capacità di carico in stiva di 15 tonnellate, molto richiesta dalle piattaforme di e-commerce che spediscono prodotti di lusso in India. I prezzi dei biglietti andata e ritorno sono fissati a 3.200 RMB (circa 440 dollari) in economy, mentre le tariffe promozionali in business partono da meno di 1.300 dollari, mettendo pressione sui concorrenti del Golfo e del Sud-Est asiatico.
Per i responsabili del trasferimento del personale, la connessione Shanghai–Delhi riduce significativamente la complessità degli itinerari per chi si sposta tra il Delta del Fiume Yangtze e la Regione della Capitale Nazionale indiana (NCR). I team di gestione del cargo ottengono una nuova opzione per spedizioni farmaceutiche a temperatura controllata, con partenza da Suzhou e destinazione i parchi delle scienze della vita in espansione di Delhi.
I dirigenti di China Eastern hanno dichiarato che le frequenze potrebbero aumentare a voli giornalieri “entro il calendario invernale” se proseguiranno le trattative bilaterali sui diritti di traffico. La compagnia punta inoltre a rilanciare la rotta Kunming–Kolkata e a inaugurare un collegamento Shanghai–Mumbai, creando potenzialmente una rete a triangolo che offrirebbe ai pianificatori della mobilità maggiore flessibilità per assegnazioni multicittà.
I protocolli sanitari di viaggio si sono normalizzati: ai passeggeri è richiesto solo un codice digitale di Dichiarazione Sanitaria Doganale; non sono più necessari test PCR pre-partenza. Il rilascio dei visti per i cittadini indiani resta rigoroso, ma secondo gli agenti di Bengaluru i tempi si sono accelerati, con una media di tre settimane.
Fonte: ECNS (China News Service)
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