A China Eastern Airlines anunciou na segunda-feira (17 de novembro) que inaugurará o voo MU745/746 em 4 de dezembro, ligando Shanghai Pudong a Buenos Aires com uma breve parada técnica em Auckland. Os passageiros permanecerão a bordo, permitindo que a companhia comercialize o serviço como um voo “direto” – com 19.700 km e até 29 horas no trajeto oeste, tornando-se a rota comercial direta mais longa do mundo. Serão realizados dois voos de ida e volta por semana com aeronaves Boeing 777-300ER de três classes.
Contexto estratégico
• Reconecta o centro financeiro da Ásia com a América do Sul após um hiato de cinco anos, restaurando a capacidade perdida devido à COVID e às restrições de sobrevoo que limitaram as redes transpacíficas.
• Reforça as ambições da “Rota da Seda Aérea” de Pequim e apoia o crescimento do comércio de soja e lítio, enquanto a Argentina se integra ao grupo BRICS+.
• Oferece a empresas chinesas e expatriados na Argentina e no Brasil vizinho acesso direto à matriz, reduzindo o tempo de viagem em 6 a 8 horas em comparação com as opções atuais que exigem múltiplas escalas.
![China Eastern vai lançar serviço direto recorde entre Xangai e Buenos Aires]()
Implicações para os negócios
• Operadores de carga ganham uma opção de transporte na cabine de carga ideal para e-commerce de alto valor e produtos perecíveis entre o Delta do Rio Yangtzé, Auckland e os mercados do Mercosul.
• Gestores de viagens devem reavaliar contratos com companhias aéreas preferenciais: a rota oferece tarifas competitivas na classe executiva em comparação com os trajetos via Golfo ou Europa.
• Profissionais baseados na Argentina precisarão atualizar os modelos de equalização fiscal devido às possibilidades mais frequentes de retorno ao país de origem.
Desafios
A duração ultra longa do voo impõe desafios na escala de tripulação e no gerenciamento da fadiga, e o trecho com quinta liberdade em Auckland requer aprovação regulatória da Nova Zelândia a cada temporada. A volatilidade no preço do combustível pode pressionar as margens estreitas da rota, mas a China Eastern aposta na receita de carga e nas vendas antecipadas da diáspora chinesa na Argentina para alcançar o equilíbrio financeiro em até 12 meses.
Contexto estratégico
• Reconecta o centro financeiro da Ásia com a América do Sul após um hiato de cinco anos, restaurando a capacidade perdida devido à COVID e às restrições de sobrevoo que limitaram as redes transpacíficas.
• Reforça as ambições da “Rota da Seda Aérea” de Pequim e apoia o crescimento do comércio de soja e lítio, enquanto a Argentina se integra ao grupo BRICS+.
• Oferece a empresas chinesas e expatriados na Argentina e no Brasil vizinho acesso direto à matriz, reduzindo o tempo de viagem em 6 a 8 horas em comparação com as opções atuais que exigem múltiplas escalas.
Implicações para os negócios
• Operadores de carga ganham uma opção de transporte na cabine de carga ideal para e-commerce de alto valor e produtos perecíveis entre o Delta do Rio Yangtzé, Auckland e os mercados do Mercosul.
• Gestores de viagens devem reavaliar contratos com companhias aéreas preferenciais: a rota oferece tarifas competitivas na classe executiva em comparação com os trajetos via Golfo ou Europa.
• Profissionais baseados na Argentina precisarão atualizar os modelos de equalização fiscal devido às possibilidades mais frequentes de retorno ao país de origem.
Desafios
A duração ultra longa do voo impõe desafios na escala de tripulação e no gerenciamento da fadiga, e o trecho com quinta liberdade em Auckland requer aprovação regulatória da Nova Zelândia a cada temporada. A volatilidade no preço do combustível pode pressionar as margens estreitas da rota, mas a China Eastern aposta na receita de carga e nas vendas antecipadas da diáspora chinesa na Argentina para alcançar o equilíbrio financeiro em até 12 meses.
Fonte: Beijing Post
