China Eastern Airlines mengumumkan pada Isnin (17 November) bahawa mereka akan memulakan penerbangan MU745/746 pada 4 Disember, menghubungkan Shanghai Pudong dengan Buenos Aires melalui persinggahan teknikal singkat di Auckland. Penumpang akan kekal di dalam pesawat, membolehkan syarikat penerbangan ini memasarkan perkhidmatan tersebut sebagai penerbangan “terus” tunggal – sejauh 19,700 km dan sehingga 29 jam ke arah barat, menjadikannya laluan komersial terus terpanjang di dunia. Dua penerbangan pergi balik setiap minggu akan dijalankan menggunakan Boeing 777-300ER tiga kelas.
Konteks Strategik
• Menyambung semula pusat kewangan Asia dengan Amerika Selatan selepas lima tahun terputus, memulihkan kapasiti yang hilang akibat COVID dan sekatan laluan udara merentasi Pasifik.
• Mengukuhkan aspirasi “Jalur Sutera Udara” Beijing dan menyokong peningkatan perdagangan kacang soya dan litium apabila Argentina menyertai rangka kerja BRICS+.
• Memberi kemudahan akses terus kepada syarikat Cina dan ekspatriat di Argentina serta Brazil berdekatan ke ibu pejabat, memendekkan masa perjalanan sebanyak 6-8 jam berbanding pilihan penerbangan berhenti pelbagai.
![China Eastern Akan Lancarkan Perkhidmatan ‘Terus’ Rekod Baharu Shanghai–Buenos Aires]()
Implikasi Perniagaan
• Penghantar barang mendapat pilihan ruang kargo perut pesawat yang sesuai untuk e-dagang bernilai tinggi dan barangan mudah rosak antara Delta Sungai Yangtze, Auckland dan pasaran Mercosur.
• Pengurus perjalanan perlu menilai semula kontrak syarikat penerbangan pilihan: laluan ini menawarkan tambang kelas J yang kompetitif berbanding laluan sedia ada melalui Teluk atau Eropah.
• Penugasan pekerja di Argentina memerlukan model penyamaan cukai yang dikemas kini memandangkan peluang cuti pulang ke rumah yang lebih kerap.
Cabaran
Tugas yang sangat panjang menimbulkan cabaran dalam pengurusan jadual kru dan keletihan, manakala sektor hak kelima Auckland memerlukan kelulusan pengawal selia New Zealand setiap musim. Fluktuasi harga bahan api jet boleh menekan margin keuntungan laluan ini, tetapi China Eastern mengharapkan pendapatan kargo dan jualan awal dari diaspora Cina di Argentina untuk mencapai titik pulang modal dalam masa 12 bulan.
Konteks Strategik
• Menyambung semula pusat kewangan Asia dengan Amerika Selatan selepas lima tahun terputus, memulihkan kapasiti yang hilang akibat COVID dan sekatan laluan udara merentasi Pasifik.
• Mengukuhkan aspirasi “Jalur Sutera Udara” Beijing dan menyokong peningkatan perdagangan kacang soya dan litium apabila Argentina menyertai rangka kerja BRICS+.
• Memberi kemudahan akses terus kepada syarikat Cina dan ekspatriat di Argentina serta Brazil berdekatan ke ibu pejabat, memendekkan masa perjalanan sebanyak 6-8 jam berbanding pilihan penerbangan berhenti pelbagai.
Implikasi Perniagaan
• Penghantar barang mendapat pilihan ruang kargo perut pesawat yang sesuai untuk e-dagang bernilai tinggi dan barangan mudah rosak antara Delta Sungai Yangtze, Auckland dan pasaran Mercosur.
• Pengurus perjalanan perlu menilai semula kontrak syarikat penerbangan pilihan: laluan ini menawarkan tambang kelas J yang kompetitif berbanding laluan sedia ada melalui Teluk atau Eropah.
• Penugasan pekerja di Argentina memerlukan model penyamaan cukai yang dikemas kini memandangkan peluang cuti pulang ke rumah yang lebih kerap.
Cabaran
Tugas yang sangat panjang menimbulkan cabaran dalam pengurusan jadual kru dan keletihan, manakala sektor hak kelima Auckland memerlukan kelulusan pengawal selia New Zealand setiap musim. Fluktuasi harga bahan api jet boleh menekan margin keuntungan laluan ini, tetapi China Eastern mengharapkan pendapatan kargo dan jualan awal dari diaspora Cina di Argentina untuk mencapai titik pulang modal dalam masa 12 bulan.
Sumber: Beijing Post
