China Eastern Airlines ha annunciato lunedì 17 novembre l’inaugurazione del volo MU745/746 a partire dal 4 dicembre, collegando Shanghai Pudong a Buenos Aires con una breve sosta tecnica ad Auckland. I passeggeri resteranno a bordo, permettendo alla compagnia di promuovere il servizio come un volo “diretto” unico: con una distanza di 19.700 km e una durata fino a 29 ore in direzione ovest, si tratta della rotta commerciale diretta più lunga al mondo. Saranno operati due voli di andata e ritorno a settimana con Boeing 777-300ER a tre classi.
Contesto strategico
• Ricollega il centro finanziario asiatico con il Sud America dopo una pausa di cinque anni, ripristinando la capacità persa a causa del COVID e delle restrizioni sui sorvoli transpacifici.
• Rafforza le ambizioni di Pechino nella “Via della Seta Aerea” e supporta il crescente commercio di soia e litio, mentre l’Argentina entra nel quadro BRICS+.
• Offre a imprese cinesi ed espatriati in Argentina e Brasile un accesso diretto alla sede centrale, riducendo i tempi di viaggio di 6-8 ore rispetto alle attuali opzioni con più scali.
![China Eastern inaugurerà un servizio “diretto” record tra Shanghai e Buenos Aires]()
Implicazioni commerciali
• I spedizionieri ottengono un’opzione belly-hold ideale per e-commerce di alto valore e merci deperibili tra il delta del Fiume Yangtze, Auckland e i mercati del Mercosur.
• I travel manager dovrebbero rivedere i contratti con i vettori preferiti: la rotta offre tariffe competitive in classe J rispetto agli itinerari esistenti via Golfo o Europa.
• I lavoratori trasferiti in Argentina necessiteranno di modelli aggiornati per l’equilibrio fiscale, vista la maggiore frequenza di rientri a casa.
Sfide
La durata ultra-lunga del volo comporta difficoltà nella pianificazione degli equipaggi e nella gestione della fatica, mentre il tratto di quinta libertà ad Auckland richiede l’approvazione del regolatore neozelandese ogni stagione. Le oscillazioni del prezzo del carburante potrebbero comprimere i margini ridotti della rotta, ma China Eastern punta sui ricavi cargo e sulle vendite anticipate dalla diaspora cinese in Argentina per raggiungere il pareggio entro 12 mesi.
Contesto strategico
• Ricollega il centro finanziario asiatico con il Sud America dopo una pausa di cinque anni, ripristinando la capacità persa a causa del COVID e delle restrizioni sui sorvoli transpacifici.
• Rafforza le ambizioni di Pechino nella “Via della Seta Aerea” e supporta il crescente commercio di soia e litio, mentre l’Argentina entra nel quadro BRICS+.
• Offre a imprese cinesi ed espatriati in Argentina e Brasile un accesso diretto alla sede centrale, riducendo i tempi di viaggio di 6-8 ore rispetto alle attuali opzioni con più scali.
Implicazioni commerciali
• I spedizionieri ottengono un’opzione belly-hold ideale per e-commerce di alto valore e merci deperibili tra il delta del Fiume Yangtze, Auckland e i mercati del Mercosur.
• I travel manager dovrebbero rivedere i contratti con i vettori preferiti: la rotta offre tariffe competitive in classe J rispetto agli itinerari esistenti via Golfo o Europa.
• I lavoratori trasferiti in Argentina necessiteranno di modelli aggiornati per l’equilibrio fiscale, vista la maggiore frequenza di rientri a casa.
Sfide
La durata ultra-lunga del volo comporta difficoltà nella pianificazione degli equipaggi e nella gestione della fatica, mentre il tratto di quinta libertà ad Auckland richiede l’approvazione del regolatore neozelandese ogni stagione. Le oscillazioni del prezzo del carburante potrebbero comprimere i margini ridotti della rotta, ma China Eastern punta sui ricavi cargo e sulle vendite anticipate dalla diaspora cinese in Argentina per raggiungere il pareggio entro 12 mesi.
Fonte: Beijing Post
