
Hãng hàng không China Eastern Airlines thông báo vào thứ Hai (17/11) rằng sẽ khai trương chuyến bay MU745/746 vào ngày 4 tháng 12, kết nối Thượng Hải Phố Đông với Buenos Aires qua điểm dừng kỹ thuật ngắn tại Auckland. Hành khách sẽ ở lại trên máy bay, cho phép hãng quảng bá dịch vụ này như một chuyến bay “trực tiếp” duy nhất – với quãng đường 19.700 km và thời gian bay lên đến 29 giờ theo hướng tây, trở thành tuyến bay thương mại trực tiếp dài nhất thế giới. Hai chuyến khứ hồi mỗi tuần sẽ được thực hiện bằng máy bay Boeing 777-300ER ba hạng ghế.
Bối cảnh chiến lược
• Kết nối lại trung tâm tài chính châu Á với Nam Mỹ sau 5 năm gián đoạn, khôi phục năng lực vận tải bị mất khi COVID và các hạn chế bay qua Thái Bình Dương làm gián đoạn mạng lưới.
• Tăng cường tham vọng “Con đường Tơ lụa trên không” của Bắc Kinh và hỗ trợ thương mại đậu nành, lithium đang tăng mạnh khi Argentina gia nhập khung BRICS+.
• Cung cấp cho các doanh nghiệp Trung Quốc và người Trung Quốc định cư tại Argentina và Brazil lân cận một điểm đến duy nhất đến trụ sở chính, rút ngắn thời gian di chuyển 6-8 giờ so với các lựa chọn nhiều điểm dừng hiện tại.
Tác động kinh doanh
• Các nhà giao nhận hàng hóa có thêm lựa chọn vận chuyển hàng hóa giá trị cao và hàng dễ hỏng giữa vùng đồng bằng sông Dương Tử, Auckland và thị trường Mercosur.
• Các nhà quản lý du lịch nên xem xét lại hợp đồng với hãng hàng không ưu tiên: tuyến bay này có giá vé hạng thương gia cạnh tranh so với các tuyến hiện tại qua vùng Vịnh hoặc châu Âu.
• Nhân viên làm việc tại Argentina cần cập nhật mô hình điều chỉnh thuế do khả năng về nước thăm nhà thường xuyên hơn.
Thách thức
Thời gian bay siêu dài gây khó khăn trong việc lập lịch và quản lý mệt mỏi cho phi hành đoàn, đồng thời chặng bay thứ năm tự do tại Auckland cần được cơ quan quản lý New Zealand phê duyệt mỗi mùa. Biến động giá nhiên liệu máy bay có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận mỏng của tuyến bay, nhưng China Eastern kỳ vọng doanh thu hàng hóa và doanh số bán trước từ cộng đồng người Trung Quốc tại Argentina sẽ giúp hòa vốn trong vòng 12 tháng.
Bối cảnh chiến lược
• Kết nối lại trung tâm tài chính châu Á với Nam Mỹ sau 5 năm gián đoạn, khôi phục năng lực vận tải bị mất khi COVID và các hạn chế bay qua Thái Bình Dương làm gián đoạn mạng lưới.
• Tăng cường tham vọng “Con đường Tơ lụa trên không” của Bắc Kinh và hỗ trợ thương mại đậu nành, lithium đang tăng mạnh khi Argentina gia nhập khung BRICS+.
• Cung cấp cho các doanh nghiệp Trung Quốc và người Trung Quốc định cư tại Argentina và Brazil lân cận một điểm đến duy nhất đến trụ sở chính, rút ngắn thời gian di chuyển 6-8 giờ so với các lựa chọn nhiều điểm dừng hiện tại.
Tác động kinh doanh
• Các nhà giao nhận hàng hóa có thêm lựa chọn vận chuyển hàng hóa giá trị cao và hàng dễ hỏng giữa vùng đồng bằng sông Dương Tử, Auckland và thị trường Mercosur.
• Các nhà quản lý du lịch nên xem xét lại hợp đồng với hãng hàng không ưu tiên: tuyến bay này có giá vé hạng thương gia cạnh tranh so với các tuyến hiện tại qua vùng Vịnh hoặc châu Âu.
• Nhân viên làm việc tại Argentina cần cập nhật mô hình điều chỉnh thuế do khả năng về nước thăm nhà thường xuyên hơn.
Thách thức
Thời gian bay siêu dài gây khó khăn trong việc lập lịch và quản lý mệt mỏi cho phi hành đoàn, đồng thời chặng bay thứ năm tự do tại Auckland cần được cơ quan quản lý New Zealand phê duyệt mỗi mùa. Biến động giá nhiên liệu máy bay có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận mỏng của tuyến bay, nhưng China Eastern kỳ vọng doanh thu hàng hóa và doanh số bán trước từ cộng đồng người Trung Quốc tại Argentina sẽ giúp hòa vốn trong vòng 12 tháng.
Nguồn: Beijing Post
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Trung Quốc.Thêm từ Trung Quốc
Xem tất cả
Trung tâm Visa Trung Quốc tại Phnom Penh thông báo đóng cửa ngày 29 tháng 12; Thời gian nhận visa thay đổi
Bắc Kinh Hiếm Khi Ra Cảnh Báo “Không Nên Du Lịch” Đến Nhật Bản Giữa Làn Sóng Căng Thẳng Tăng Cao