O maior centro aéreo da Bélgica, o Aeroporto de Bruxelas (BRU), confirmou no domingo, 23 de novembro, que não haverá voos de passageiros de saída na quarta-feira, 26 de novembro. Esta paralisação será o primeiro fechamento total de um dia desde a pandemia e ocorre após uma greve convocada pelas três principais confederações sindicais da Bélgica, em protesto contra a indexação salarial e a reforma da previdência.
A administração do aeroporto informou que a decisão foi tomada em conjunto com as companhias aéreas, após os principais parceiros de segurança e de manuseio em solo comunicarem que haveria “pessoal insuficiente” para garantir os padrões de segurança no dia da greve. Alguns voos de chegada também podem ser cancelados ou desviados, já que as companhias aéreas precisam considerar os limites de jornada das tripulações e a falta de capacidade para o manuseio de bagagens.
![Aeroporto de Bruxelas vai suspender todas as partidas em 26 de novembro devido à greve nacional iminente]()
Para os gestores de mobilidade corporativa, as consequências são significativas: mais de 200 partidas e 30 mil assentos desaparecerão das programações de meio de semana, que normalmente transportam funcionários da UE, da OTAN e viajantes de negócios entre Bruxelas e outras capitais políticas da Europa. As companhias aéreas já começaram a emitir vouchers eletrônicos e a remarcar passageiros para os dias 25 ou 27 de novembro, mas a disponibilidade de assentos está limitada após outras paralisações ocorridas ao longo do ano.
As alternativas de transporte terrestre também estarão sobrecarregadas. A operadora ferroviária belga SNCB alerta que apenas um “horário reduzido” funcionará durante os três dias de greve, enquanto a Eurostar cortará pela metade suas frequências entre Bruxelas e Paris. Empresas com viajantes em missões críticas estão, portanto, recomendando que os funcionários antecipem suas partidas para a noite de domingo ou optem por reuniões virtuais.
A longo prazo, a paralisação reacendeu a pressão do setor sobre o governo federal para a criação de um marco legal de “serviços essenciais” — semelhante aos existentes na França e na Itália — que garanta operações mínimas nos aeroportos durante disputas trabalhistas. Até que essa legislação seja implementada, as empresas que dependem da localização central da Bélgica devem esperar interrupções recorrentes sempre que as negociações salariais travarem.
A administração do aeroporto informou que a decisão foi tomada em conjunto com as companhias aéreas, após os principais parceiros de segurança e de manuseio em solo comunicarem que haveria “pessoal insuficiente” para garantir os padrões de segurança no dia da greve. Alguns voos de chegada também podem ser cancelados ou desviados, já que as companhias aéreas precisam considerar os limites de jornada das tripulações e a falta de capacidade para o manuseio de bagagens.
Para os gestores de mobilidade corporativa, as consequências são significativas: mais de 200 partidas e 30 mil assentos desaparecerão das programações de meio de semana, que normalmente transportam funcionários da UE, da OTAN e viajantes de negócios entre Bruxelas e outras capitais políticas da Europa. As companhias aéreas já começaram a emitir vouchers eletrônicos e a remarcar passageiros para os dias 25 ou 27 de novembro, mas a disponibilidade de assentos está limitada após outras paralisações ocorridas ao longo do ano.
As alternativas de transporte terrestre também estarão sobrecarregadas. A operadora ferroviária belga SNCB alerta que apenas um “horário reduzido” funcionará durante os três dias de greve, enquanto a Eurostar cortará pela metade suas frequências entre Bruxelas e Paris. Empresas com viajantes em missões críticas estão, portanto, recomendando que os funcionários antecipem suas partidas para a noite de domingo ou optem por reuniões virtuais.
A longo prazo, a paralisação reacendeu a pressão do setor sobre o governo federal para a criação de um marco legal de “serviços essenciais” — semelhante aos existentes na França e na Itália — que garanta operações mínimas nos aeroportos durante disputas trabalhistas. Até que essa legislação seja implementada, as empresas que dependem da localização central da Bélgica devem esperar interrupções recorrentes sempre que as negociações salariais travarem.
Fonte: Traicy Global
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