Sân bay lớn nhất Bỉ, Sân bay Brussels (BRU), xác nhận vào Chủ nhật, ngày 23 tháng 11, rằng sẽ không có chuyến bay hành khách nào khởi hành vào thứ Tư, ngày 26 tháng 11. Đây là lần đóng cửa toàn bộ trong ngày đầu tiên kể từ đại dịch, sau khi ba liên đoàn công đoàn chính của Bỉ kêu gọi đình công về vấn đề điều chỉnh lương và cải cách lương hưu.
Ban quản lý sân bay cho biết quyết định này được đưa ra sau khi tham khảo ý kiến các hãng hàng không, khi các đối tác chính về kiểm tra an ninh và dịch vụ mặt đất thông báo rằng “nhân sự không đủ” để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn trong ngày đình công. Một số chuyến bay đến cũng có thể bị hủy hoặc chuyển hướng do các hãng cân nhắc giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn và thiếu khả năng xử lý hành lý.
![Sân bay Brussels sẽ ngừng tất cả các chuyến bay khởi hành vào ngày 26 tháng 11 do cuộc đình công toàn quốc sắp diễn ra]()
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, tác động là rất lớn: hơn 200 chuyến bay khởi hành và 30.000 chỗ ngồi sẽ biến mất khỏi lịch trình giữa tuần, vốn thường phục vụ các quan chức EU, nhân viên NATO và khách công tác giữa Brussels và các thủ đô chính trị khác của châu Âu. Các hãng hàng không đã bắt đầu phát voucher điện tử và đặt lại vé cho hành khách vào các ngày 25 hoặc 27 tháng 11, nhưng chỗ ngồi đã rất hạn chế sau các đợt đình công trước đó trong năm.
Các phương tiện giao thông mặt đất cũng sẽ chịu áp lực lớn. Công ty đường sắt Bỉ SNCB cảnh báo chỉ có “lịch trình tối thiểu” hoạt động trong ba ngày đình công, trong khi Eurostar giảm một nửa tần suất chuyến Brussels-Paris. Các công ty có nhân viên quan trọng vì nhiệm vụ đang khuyên nên dời chuyến bay lên tối Chủ nhật hoặc chuyển sang họp trực tuyến.
Về lâu dài, việc đóng cửa này đã làm dấy lên áp lực từ ngành hàng không lên chính phủ liên bang để ban hành khung pháp lý về ‘dịch vụ thiết yếu’ — tương tự như ở Pháp và Ý — nhằm duy trì hoạt động tối thiểu tại sân bay trong các cuộc tranh chấp lao động. Cho đến khi luật này được ban hành, các doanh nghiệp dựa vào vị trí trung tâm của Bỉ nên chuẩn bị cho các gián đoạn lặp đi lặp lại mỗi khi đàm phán lương bế tắc.
Ban quản lý sân bay cho biết quyết định này được đưa ra sau khi tham khảo ý kiến các hãng hàng không, khi các đối tác chính về kiểm tra an ninh và dịch vụ mặt đất thông báo rằng “nhân sự không đủ” để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn trong ngày đình công. Một số chuyến bay đến cũng có thể bị hủy hoặc chuyển hướng do các hãng cân nhắc giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn và thiếu khả năng xử lý hành lý.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, tác động là rất lớn: hơn 200 chuyến bay khởi hành và 30.000 chỗ ngồi sẽ biến mất khỏi lịch trình giữa tuần, vốn thường phục vụ các quan chức EU, nhân viên NATO và khách công tác giữa Brussels và các thủ đô chính trị khác của châu Âu. Các hãng hàng không đã bắt đầu phát voucher điện tử và đặt lại vé cho hành khách vào các ngày 25 hoặc 27 tháng 11, nhưng chỗ ngồi đã rất hạn chế sau các đợt đình công trước đó trong năm.
Các phương tiện giao thông mặt đất cũng sẽ chịu áp lực lớn. Công ty đường sắt Bỉ SNCB cảnh báo chỉ có “lịch trình tối thiểu” hoạt động trong ba ngày đình công, trong khi Eurostar giảm một nửa tần suất chuyến Brussels-Paris. Các công ty có nhân viên quan trọng vì nhiệm vụ đang khuyên nên dời chuyến bay lên tối Chủ nhật hoặc chuyển sang họp trực tuyến.
Về lâu dài, việc đóng cửa này đã làm dấy lên áp lực từ ngành hàng không lên chính phủ liên bang để ban hành khung pháp lý về ‘dịch vụ thiết yếu’ — tương tự như ở Pháp và Ý — nhằm duy trì hoạt động tối thiểu tại sân bay trong các cuộc tranh chấp lao động. Cho đến khi luật này được ban hành, các doanh nghiệp dựa vào vị trí trung tâm của Bỉ nên chuẩn bị cho các gián đoạn lặp đi lặp lại mỗi khi đàm phán lương bế tắc.
Nguồn: Traicy Global
