Os céus da Índia enfrentaram uma turbulência diferente em 29 de novembro, quando a Airbus emitiu uma diretiva técnica global para seus jatos da família A320, seu modelo mais vendido, alertando sobre um risco raro de que a radiação solar possa corromper os dados do controle de voo. Em poucas horas, Air India e IndiGo — operadoras de mais de 380 aeronaves da série A320 — começaram a retirar algumas aeronaves de operação para atualizações urgentes de software e hardware.
Segundo fontes da aviação, cerca de 14% da frota doméstica de aeronaves de corredor único será retirada de circulação nas próximas 72 horas. Embora a correção em si leve apenas duas horas para ser instalada, a disponibilidade de slots de engenharia, voos de validação e escalas de tripulação podem deixar cada avião fora de operação por até 24 horas. Aeroportos em Delhi, Mumbai, Bengaluru e Hyderabad — onde estão localizadas a maioria das oficinas de manutenção — já reduziram o número de operações nos horários de pico para acomodar procedimentos extras de reboque e acionamento de motores.
![Alerta de Segurança do Airbus A320 Suspende Parte das Frotas Indianas; Atrasos São Esperados Durante Implementação de Atualização de Software]()
Para as equipes de mobilidade corporativa, o momento é delicado. Dezembro é o período de maior demanda por deslocamentos de curta distância, reuniões de fim de ano e início de projetos. Passageiros com tarifas "de última hora" exigidas pelo governo indiano podem ser colocados em listas de espera ou ter que optar por rotas mais longas pela rede menor da Vistara. Empresas com cargas sensíveis ao tempo, como amostras farmacêuticas ou eletrônicos de alto valor no compartimento de carga, devem considerar alternativas como frete aéreo dedicado ou transporte rodoviário.
A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) solicitou que as companhias aéreas enviem relatórios de conformidade em até sete dias e alertou para inspeções surpresa nos sistemas de piloto automático. Seguradoras destacam que uma diretiva semelhante em 2019 resultou em um aumento de 1,8% nas reclamações por irregularidades de voo na Índia; esperam que esse número seja maior este ano, já que a frota doméstica cresceu 34% desde então.
Por outro lado, ambas as companhias confirmaram que nenhum incidente de segurança envolvendo passageiros motivou a diretiva; a falha foi detectada durante análises rotineiras de dados na Europa. Ainda assim, viajantes a negócios devem prever pelo menos quatro horas de margem para conexões internacionais até 3 de dezembro e guardar os cartões de embarque para obtenção de certificados de interrupção — frequentemente necessários para reivindicações de compensação sob o regulamento EU261 ou similares em companhias aéreas conectadas.
Segundo fontes da aviação, cerca de 14% da frota doméstica de aeronaves de corredor único será retirada de circulação nas próximas 72 horas. Embora a correção em si leve apenas duas horas para ser instalada, a disponibilidade de slots de engenharia, voos de validação e escalas de tripulação podem deixar cada avião fora de operação por até 24 horas. Aeroportos em Delhi, Mumbai, Bengaluru e Hyderabad — onde estão localizadas a maioria das oficinas de manutenção — já reduziram o número de operações nos horários de pico para acomodar procedimentos extras de reboque e acionamento de motores.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o momento é delicado. Dezembro é o período de maior demanda por deslocamentos de curta distância, reuniões de fim de ano e início de projetos. Passageiros com tarifas "de última hora" exigidas pelo governo indiano podem ser colocados em listas de espera ou ter que optar por rotas mais longas pela rede menor da Vistara. Empresas com cargas sensíveis ao tempo, como amostras farmacêuticas ou eletrônicos de alto valor no compartimento de carga, devem considerar alternativas como frete aéreo dedicado ou transporte rodoviário.
A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) solicitou que as companhias aéreas enviem relatórios de conformidade em até sete dias e alertou para inspeções surpresa nos sistemas de piloto automático. Seguradoras destacam que uma diretiva semelhante em 2019 resultou em um aumento de 1,8% nas reclamações por irregularidades de voo na Índia; esperam que esse número seja maior este ano, já que a frota doméstica cresceu 34% desde então.
Por outro lado, ambas as companhias confirmaram que nenhum incidente de segurança envolvendo passageiros motivou a diretiva; a falha foi detectada durante análises rotineiras de dados na Europa. Ainda assim, viajantes a negócios devem prever pelo menos quatro horas de margem para conexões internacionais até 3 de dezembro e guardar os cartões de embarque para obtenção de certificados de interrupção — frequentemente necessários para reivindicações de compensação sob o regulamento EU261 ou similares em companhias aéreas conectadas.
Fonte: The Economic Times
