エアバスA320の安全警告でインドの一部航空機が運航停止に；ソフトウェア修正の展開に伴い遅延が予想される

インドの空は11月29日、これまでにない混乱に見舞われました。エアバスが世界中のベストセラー機種であるA320ファミリーに対し、太陽放射線が飛行制御データを破損するという稀なリスクを警告する技術指令を発出したのです。これを受け、エアインディアとインディゴは、380機以上のA320シリーズ機を対象に、緊急のソフトウェアおよびハードウェアのアップグレードのため、一部機体の運航停止を開始しました。

航空業界関係者によると、国内のナローボディ機の約14％が今後72時間以内に運航から外される見込みです。修正作業自体は2時間のアップロードで済みますが、整備スロットの確保、検証飛行、乗務員の調整などにより、1機あたり最大24時間の運航停止が必要となります。デリー、ムンバイ、バンガロール、ハイデラバードの主要空港では、整備拠点が集中しているため、ピーク時の発着回数を減らし、追加の牽引やエンジン始動作業に対応しています。



企業のモビリティチームにとっては厳しいタイミングです。12月は短距離移動のピークであり、年末の取締役会やプロジェクト開始が集中します。政府指定の「直前割引」運賃を利用する旅行者は、待機リスト入りや、ヴィスタラの小規模ネットワークを経由した迂回ルートを余儀なくされる可能性があります。医薬品サンプルや高価な電子機器など、時間に敏感な貨物を搭載する企業は、貨物便の利用や陸送の検討を急ぐべきでしょう。

インド民間航空総局（DGCA）は、各航空会社に7日以内の遵守報告を求めるとともに、自動操縦システムのリセットに関する抜き打ち検査を警告しています。保険引受業者によれば、2019年の同様の指令ではインド発の飛行異常に関する保険請求が1.8％増加しました。今年は国内機隊が34％増加しているため、さらに高い数字が予想されます。

一方で、両航空会社は、今回の指令は乗客に影響を及ぼす安全上の事故が発端ではなく、欧州での定期的なデータ分析で発見された欠陥であると明言しています。それでも、ビジネス旅行者は12月3日までの国際乗り継ぎに最低4時間の余裕を持ち、遅延証明書の取得に必要な搭乗券を必ず保管することを推奨します。これはEU261規則などの補償請求に必要となる場合があります。