Sicherheitswarnung beim Airbus A320 führt zur Stilllegung von Teilen der indischen Flotte; Verzögerungen durch Software-Update erwartet

Der indische Luftraum erlebte am 29. November eine ungewöhnliche Turbulenz, als Airbus eine weltweite technische Anweisung für seine meistverkauften A320-Familienjets herausgab. Darin wurde vor einem seltenen Risiko gewarnt, dass Sonnenstrahlung die Flugsteuerungsdaten beeinträchtigen könnte. Innerhalb weniger Stunden begannen Air India und IndiGo – Betreiber von mehr als 380 A320-Flugzeugen – ausgewählte Maschinen für dringende Software- und Hardware-Updates außer Betrieb zu nehmen.

Laut Insidern der Luftfahrtindustrie wird etwa 14 Prozent der inländischen Narrow-Body-Flotte in den nächsten 72 Stunden aus dem Betrieb genommen. Obwohl das Update selbst nur zwei Stunden dauert, führen technische Termine, Validierungsflüge und die Planung der Besatzungen dazu, dass jedes Flugzeug bis zu 24 Stunden nicht verfügbar sein kann. Flughäfen in Delhi, Mumbai, Bengaluru und Hyderabad – wo sich die meisten Wartungshallen befinden – haben bereits die Spitzenzeiten für Starts und Landungen reduziert, um zusätzliche Schlepp- und Motorlaufverfahren zu ermöglichen.



Für Firmenmobilitätsteams kommt die Maßnahme zu einem ungünstigen Zeitpunkt. Im Dezember steigt die Zahl der Kurzstreckenverlegungen, Jahresabschluss-Sitzungen und Projektstarts traditionell stark an. Reisende mit von der indischen Regierung vorgeschriebenen „Last-Minute“-Tarifen könnten auf Wartelisten landen oder längere Umwege über Vistara mit dessen kleinerem Streckennetz in Kauf nehmen müssen. Unternehmen mit zeitkritischer Fracht im Frachtraum, wie Pharma-Proben oder hochwertige Elektronik, sollten alternative Frachtraumkapazitäten oder den Straßentransport prüfen.

Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) hat die Fluggesellschaften aufgefordert, innerhalb von sieben Tagen Nachweise über die Umsetzung einzureichen, und angekündigt, stichprobenartige Kontrollen der Autopilot-System-Resets durchzuführen. Versicherer weisen darauf hin, dass eine ähnliche Anweisung aus dem Jahr 2019 zu einem Anstieg der Flugunregelmäßigkeitsmeldungen aus Indien um 1,8 Prozent führte; sie erwarten in diesem Jahr eine höhere Zahl, da die heimische Flotte seitdem um 34 Prozent gewachsen ist.

Positiv ist, dass beide Airlines bestätigen, dass kein sicherheitsrelevanter Vorfall mit Passagierbeteiligung die Anweisung ausgelöst hat; der Fehler wurde bei routinemäßigen Datenanalysen in Europa entdeckt. Dennoch sollten Geschäftsreisende bis zum 3. Dezember mindestens vier Stunden Puffer für Anschlussflüge im internationalen Verkehr einplanen und Bordkarten aufbewahren, da diese oft für Entschädigungsansprüche nach EU261 oder ähnlichen Regelungen bei Anschlussflügen benötigt werden.