Langit India dikejutkan oleh gangguan yang berbeza pada 29 November apabila Airbus mengeluarkan arahan teknikal global untuk pesawat A320 keluaran mereka yang paling laris, memberi amaran tentang risiko jarang di mana radiasi suria boleh merosakkan data kawalan penerbangan. Dalam masa beberapa jam, Air India dan IndiGo—pengendali lebih 380 pesawat siri A320—memulakan penarikan beberapa pesawat untuk peningkatan perisian dan perkakasan yang segera.
Menurut sumber dalam industri penerbangan, kira-kira 14 peratus daripada armada pesawat badan sempit domestik akan dikeluarkan dari operasi dalam tempoh 72 jam akan datang. Walaupun proses pembaikan hanya mengambil masa dua jam, slot kejuruteraan, penerbangan pengesahan dan penjadualan kru bermakna setiap pesawat mungkin tidak dapat digunakan sehingga 24 jam. Lapangan terbang di Delhi, Mumbai, Bengaluru dan Hyderabad—tempat kebanyakan bengkel penyelenggaraan terletak—telah mengurangkan pergerakan waktu puncak untuk memberi ruang bagi prosedur penarikan dan enjin berjalan tambahan.
![Amaran Keselamatan Airbus A320 Hentikan Sebahagian Armada India; Jangka Kelewatan Semasa Tampalan Perisian Diperkenalkan]()
Bagi pasukan mobiliti korporat, masa ini agak sukar. Disember menyaksikan peningkatan tahunan dalam pemindahan jarak dekat, mesyuarat lembaga akhir tahun dan pelancaran projek. Penumpang yang memegang tambang "last-minute" yang ditetapkan oleh Kerajaan India mungkin terpaksa menunggu dalam senarai menunggu atau menggunakan laluan lebih panjang melalui rangkaian kecil Vistara. Syarikat yang membawa kargo sensitif masa dalam ruang kargo (seperti sampel farmaseutikal atau elektronik bernilai tinggi) disarankan mempertimbangkan kapasiti kargo atau alternatif pengangkutan darat.
Direktorat Jeneral Penerbangan Awam (DGCA) telah meminta syarikat penerbangan menyerahkan log pematuhan dalam masa tujuh hari dan memberi amaran tentang pemeriksaan mengejut terhadap reset sistem autoflight. Penanggung insurans mencatat bahawa arahan serupa pada 2019 menyebabkan peningkatan 1.8 peratus dalam tuntutan ketidakteraturan penerbangan dari India; mereka menjangkakan angka ini lebih tinggi tahun ini kerana armada domestik telah berkembang sebanyak 34 peratus sejak itu.
Dari sisi positif, kedua-dua syarikat penerbangan mengesahkan tiada insiden keselamatan yang melibatkan penumpang yang mencetuskan arahan ini; kelemahan ditemui semasa analisis data rutin di Eropah. Namun, pelancong perniagaan disarankan menyediakan sekurang-kurangnya empat jam masa tambahan untuk sambungan antarabangsa sehingga 3 Disember dan menyimpan pas masuk sebagai bukti gangguan—yang sering diperlukan untuk tuntutan pampasan EU261 atau serupa pada pengendali sambungan.
Menurut sumber dalam industri penerbangan, kira-kira 14 peratus daripada armada pesawat badan sempit domestik akan dikeluarkan dari operasi dalam tempoh 72 jam akan datang. Walaupun proses pembaikan hanya mengambil masa dua jam, slot kejuruteraan, penerbangan pengesahan dan penjadualan kru bermakna setiap pesawat mungkin tidak dapat digunakan sehingga 24 jam. Lapangan terbang di Delhi, Mumbai, Bengaluru dan Hyderabad—tempat kebanyakan bengkel penyelenggaraan terletak—telah mengurangkan pergerakan waktu puncak untuk memberi ruang bagi prosedur penarikan dan enjin berjalan tambahan.
Bagi pasukan mobiliti korporat, masa ini agak sukar. Disember menyaksikan peningkatan tahunan dalam pemindahan jarak dekat, mesyuarat lembaga akhir tahun dan pelancaran projek. Penumpang yang memegang tambang "last-minute" yang ditetapkan oleh Kerajaan India mungkin terpaksa menunggu dalam senarai menunggu atau menggunakan laluan lebih panjang melalui rangkaian kecil Vistara. Syarikat yang membawa kargo sensitif masa dalam ruang kargo (seperti sampel farmaseutikal atau elektronik bernilai tinggi) disarankan mempertimbangkan kapasiti kargo atau alternatif pengangkutan darat.
Direktorat Jeneral Penerbangan Awam (DGCA) telah meminta syarikat penerbangan menyerahkan log pematuhan dalam masa tujuh hari dan memberi amaran tentang pemeriksaan mengejut terhadap reset sistem autoflight. Penanggung insurans mencatat bahawa arahan serupa pada 2019 menyebabkan peningkatan 1.8 peratus dalam tuntutan ketidakteraturan penerbangan dari India; mereka menjangkakan angka ini lebih tinggi tahun ini kerana armada domestik telah berkembang sebanyak 34 peratus sejak itu.
Dari sisi positif, kedua-dua syarikat penerbangan mengesahkan tiada insiden keselamatan yang melibatkan penumpang yang mencetuskan arahan ini; kelemahan ditemui semasa analisis data rutin di Eropah. Namun, pelancong perniagaan disarankan menyediakan sekurang-kurangnya empat jam masa tambahan untuk sambungan antarabangsa sehingga 3 Disember dan menyimpan pas masuk sebagai bukti gangguan—yang sering diperlukan untuk tuntutan pampasan EU261 atau serupa pada pengendali sambungan.
Sumber: The Economic Times
