
A operadora aeroportuária Aena divulgou novos dados de tráfego em 15 de dezembro, mostrando que 22 dos 46 aeroportos de sua rede espanhola registraram o maior número de passageiros em novembro da história. No total, a rede movimentou 22,54 milhões de passageiros no mês passado — um aumento de 4,6% em relação ao ano anterior — enquanto os movimentos de aeronaves cresceram 2,5%, chegando a 198.078, e o volume de carga subiu 10,5%.
Madrid-Barajas liderou com 5,49 milhões de viajantes (+3,9%), seguida por Barcelona-El Prat (4,25 milhões, +5,1%) e Málaga-Costa del Sol (1,75 milhão, +8,7%). O crescimento foi especialmente forte em aeroportos secundários como Alicante, Valência e Sevilha, destacando a retomada dos polos regionais de negócios e destinos “bleisure” populares entre trabalhadores remotos com visto de nômade digital na Espanha.
Para as equipes de mobilidade global, os números indicam uma oferta de assentos mais restrita — especialmente em rotas intra-UE, onde a capacidade ainda está abaixo dos níveis de 2019 — justamente quando as empresas intensificam as rotações de missões para o primeiro trimestre de 2026. As companhias aéreas provavelmente responderão com aumento nas tarifas: as passagens de classe executiva para Madrid-Frankfurt em janeiro já estão 12% mais caras do que no mesmo período do ano passado, segundo dados do GDS.
Os dados da Aena também mostram que os volumes de carga em Zaragoza e Madrid crescem em dois dígitos, impulsionados pela relocalização de cadeias de suprimentos farmacêuticas e de e-commerce. Gestores de mudanças que transportam cargas urgentes, como bens domésticos ou amostras laboratoriais, podem se beneficiar do aumento na frequência de voos cargueiros.
Para o futuro, a Aena planeja investir €1,5 bilhão em ampliações nos terminais de Málaga e Valência, além de publicar em março um plano preliminar de coordenação de slots para o verão de 2026 — leitura essencial para departamentos de viagens que dependem de partidas nos horários de pico.
Madrid-Barajas liderou com 5,49 milhões de viajantes (+3,9%), seguida por Barcelona-El Prat (4,25 milhões, +5,1%) e Málaga-Costa del Sol (1,75 milhão, +8,7%). O crescimento foi especialmente forte em aeroportos secundários como Alicante, Valência e Sevilha, destacando a retomada dos polos regionais de negócios e destinos “bleisure” populares entre trabalhadores remotos com visto de nômade digital na Espanha.
Para as equipes de mobilidade global, os números indicam uma oferta de assentos mais restrita — especialmente em rotas intra-UE, onde a capacidade ainda está abaixo dos níveis de 2019 — justamente quando as empresas intensificam as rotações de missões para o primeiro trimestre de 2026. As companhias aéreas provavelmente responderão com aumento nas tarifas: as passagens de classe executiva para Madrid-Frankfurt em janeiro já estão 12% mais caras do que no mesmo período do ano passado, segundo dados do GDS.
Os dados da Aena também mostram que os volumes de carga em Zaragoza e Madrid crescem em dois dígitos, impulsionados pela relocalização de cadeias de suprimentos farmacêuticas e de e-commerce. Gestores de mudanças que transportam cargas urgentes, como bens domésticos ou amostras laboratoriais, podem se beneficiar do aumento na frequência de voos cargueiros.
Para o futuro, a Aena planeja investir €1,5 bilhão em ampliações nos terminais de Málaga e Valência, além de publicar em março um plano preliminar de coordenação de slots para o verão de 2026 — leitura essencial para departamentos de viagens que dependem de partidas nos horários de pico.
Fonte: Avion Revue Internacional
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