
एयरपोर्ट ऑपरेटर एना ने 15 दिसंबर को ताजा यातायात डेटा जारी किया, जिसमें बताया गया कि अपनी स्पेनिश नेटवर्क के 46 हवाई अड्डों में से 22 ने नवंबर में अपने इतिहास में सबसे अधिक यात्री संख्या दर्ज की। कुल मिलाकर, नेटवर्क ने पिछले महीने 22.54 मिलियन यात्रियों को संभाला, जो साल-दर-साल 4.6% की वृद्धि है, जबकि विमान परिचालन 2.5% बढ़कर 198,078 हो गया और कार्गो थ्रूपुट 10.5% की छलांग लगाई।
मेड्रिड-बाराजस ने 5.49 मिलियन यात्रियों के साथ (+3.9%) शीर्ष स्थान हासिल किया, इसके बाद बार्सिलोना-एल प्रात (4.25 मिलियन, +5.1%) और मालागा-कोस्टा डेल सोल (1.75 मिलियन, +8.7%) रहे। सेकेंडरी हवाई अड्डों जैसे अलीकांटे, वैलेंसिया और सेविला में वृद्धि विशेष रूप से मजबूत रही, जो क्षेत्रीय व्यापार केंद्रों और स्पेन के डिजिटल-नोमाड वीजा पर आधारित दूरस्थ कर्मचारियों के लिए लोकप्रिय "ब्लेज़र" गंतव्यों के पुनरुत्थान को दर्शाता है।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए ये आंकड़े सीट उपलब्धता में कड़ाई का संकेत देते हैं—विशेषकर इंट्रा-ईयू मार्गों पर जहां क्षमता अभी भी 2019 के स्तर से नीचे है—जबकि कंपनियां Q1 2026 असाइनमेंट रोटेशन बढ़ा रही हैं। एयरलाइंस संभवतः किराए बढ़ाकर जवाब देंगी: GDS स्नैपशॉट के अनुसार, जनवरी के अंत के लिए मेड्रिड-फ्रैंकफर्ट के एडवांस पर्चेज बिजनेस क्लास किराए पिछले वर्ष की समान अवधि से 12% अधिक हैं।
एना के डेटा से यह भी पता चलता है कि सारागोसा और मेड्रिड में कार्गो वॉल्यूम दोगुनी दर से बढ़ रहे हैं, जो फार्मा और ई-कॉमर्स सप्लाई चेन के नजदीकी शोरिंग से प्रेरित है। समय-संवेदनशील घरेलू सामान या लैब सैंपल्स की शिपमेंट्स को संभालने वाले रिलोकेशन मैनेजर इस कारण विस्तारित फ्रेटर आवृत्तियों से लाभान्वित हो सकते हैं।
आगे देखते हुए, एना मालागा और वैलेंसिया में टर्मिनल विस्तार के लिए €1.5 बिलियन की योजना बना रहा है, और मार्च में समर 2026 के लिए एक ड्राफ्ट स्लॉट-कोऑर्डिनेशन योजना प्रकाशित करेगा—जो उन ट्रैवल डिपार्टमेंट्स के लिए महत्वपूर्ण है जो पीक-आवर प्रस्थान पर निर्भर हैं।
मेड्रिड-बाराजस ने 5.49 मिलियन यात्रियों के साथ (+3.9%) शीर्ष स्थान हासिल किया, इसके बाद बार्सिलोना-एल प्रात (4.25 मिलियन, +5.1%) और मालागा-कोस्टा डेल सोल (1.75 मिलियन, +8.7%) रहे। सेकेंडरी हवाई अड्डों जैसे अलीकांटे, वैलेंसिया और सेविला में वृद्धि विशेष रूप से मजबूत रही, जो क्षेत्रीय व्यापार केंद्रों और स्पेन के डिजिटल-नोमाड वीजा पर आधारित दूरस्थ कर्मचारियों के लिए लोकप्रिय "ब्लेज़र" गंतव्यों के पुनरुत्थान को दर्शाता है।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए ये आंकड़े सीट उपलब्धता में कड़ाई का संकेत देते हैं—विशेषकर इंट्रा-ईयू मार्गों पर जहां क्षमता अभी भी 2019 के स्तर से नीचे है—जबकि कंपनियां Q1 2026 असाइनमेंट रोटेशन बढ़ा रही हैं। एयरलाइंस संभवतः किराए बढ़ाकर जवाब देंगी: GDS स्नैपशॉट के अनुसार, जनवरी के अंत के लिए मेड्रिड-फ्रैंकफर्ट के एडवांस पर्चेज बिजनेस क्लास किराए पिछले वर्ष की समान अवधि से 12% अधिक हैं।
एना के डेटा से यह भी पता चलता है कि सारागोसा और मेड्रिड में कार्गो वॉल्यूम दोगुनी दर से बढ़ रहे हैं, जो फार्मा और ई-कॉमर्स सप्लाई चेन के नजदीकी शोरिंग से प्रेरित है। समय-संवेदनशील घरेलू सामान या लैब सैंपल्स की शिपमेंट्स को संभालने वाले रिलोकेशन मैनेजर इस कारण विस्तारित फ्रेटर आवृत्तियों से लाभान्वित हो सकते हैं।
आगे देखते हुए, एना मालागा और वैलेंसिया में टर्मिनल विस्तार के लिए €1.5 बिलियन की योजना बना रहा है, और मार्च में समर 2026 के लिए एक ड्राफ्ट स्लॉट-कोऑर्डिनेशन योजना प्रकाशित करेगा—जो उन ट्रैवल डिपार्टमेंट्स के लिए महत्वपूर्ण है जो पीक-आवर प्रस्थान पर निर्भर हैं।
स्रोत: Avion Revue Internacional
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