Dados divulgados por associações empresariais de Ceuta revelam que o posto aduaneiro comercial inaugurado na passagem de Tarajal, em fevereiro de 2025, registrou apenas 49 declarações de importação e duas de exportação nos primeiros onze meses. A maior parte do tráfego de entrada consistiu em agregados para construção, enquanto as únicas remessas de saída foram produtos de higiene e peças automotivas.
O projeto-piloto aduaneiro foi uma medida emblemática de construção de confiança no “plano de ação” de abril de 2022 que normalizou as relações diplomáticas entre Espanha e Marrocos. Embora a instalação tenha permanecido aberta no papel, ficou fechada por três meses no último verão para evitar congestionamentos durante a tradicional “Operación Paso del Estrecho”, quando centenas de milhares de expatriados do Magrebe atravessam o Estreito de Gibraltar. Empresários agora reclamam que fechamentos imprevisíveis, horários limitados de funcionamento e a falta de ferramentas eletrônicas para pré-declaração tornam a fronteira pouco competitiva.
![Primeiro Ano de Registros Aduaneiros Comerciais entre Ceuta e Marrocos Registra Apenas 51 Operações]()
Para empresas espanholas e multinacionais que enviam cargas para o Norte da África via Algeciras e Tanger-Med, o início tímido é um lembrete de que o acesso por Ceuta ainda não se consolidou como uma opção logística confiável. Transportadoras destacam que apenas um caminhão pode cruzar por hora no piloto — muito abaixo da capacidade inicial prometida de 30 caminhões. Até que o fluxo melhore, as empresas devem continuar prevendo custos com ferries para portos do continente ou serviços diretos roll-on/roll-off para Marrocos.
As equipes de mobilidade também devem informar os colaboradores destacados em Ceuta sobre a disponibilidade limitada de produtos frescos e materiais de construção. A escassez pontual elevou os preços ao consumidor no enclave em cerca de 4,2% no ano passado. Os departamentos de RH podem precisar ajustar os auxílios de custo de vida em conformidade.
Para o futuro, o Ministério das Finanças da Espanha reservou €8 milhões para 2026 para a construção de um terminal aduaneiro permanente com tecnologia de faixa verde. A liberação desses recursos dependerá das negociações com Rabat, que devem ser retomadas após o recesso parlamentar marroquino em fevereiro.
O projeto-piloto aduaneiro foi uma medida emblemática de construção de confiança no “plano de ação” de abril de 2022 que normalizou as relações diplomáticas entre Espanha e Marrocos. Embora a instalação tenha permanecido aberta no papel, ficou fechada por três meses no último verão para evitar congestionamentos durante a tradicional “Operación Paso del Estrecho”, quando centenas de milhares de expatriados do Magrebe atravessam o Estreito de Gibraltar. Empresários agora reclamam que fechamentos imprevisíveis, horários limitados de funcionamento e a falta de ferramentas eletrônicas para pré-declaração tornam a fronteira pouco competitiva.
Para empresas espanholas e multinacionais que enviam cargas para o Norte da África via Algeciras e Tanger-Med, o início tímido é um lembrete de que o acesso por Ceuta ainda não se consolidou como uma opção logística confiável. Transportadoras destacam que apenas um caminhão pode cruzar por hora no piloto — muito abaixo da capacidade inicial prometida de 30 caminhões. Até que o fluxo melhore, as empresas devem continuar prevendo custos com ferries para portos do continente ou serviços diretos roll-on/roll-off para Marrocos.
As equipes de mobilidade também devem informar os colaboradores destacados em Ceuta sobre a disponibilidade limitada de produtos frescos e materiais de construção. A escassez pontual elevou os preços ao consumidor no enclave em cerca de 4,2% no ano passado. Os departamentos de RH podem precisar ajustar os auxílios de custo de vida em conformidade.
Para o futuro, o Ministério das Finanças da Espanha reservou €8 milhões para 2026 para a construção de um terminal aduaneiro permanente com tecnologia de faixa verde. A liberação desses recursos dependerá das negociações com Rabat, que devem ser retomadas após o recesso parlamentar marroquino em fevereiro.
Fonte: EFE / Infobae
