O governo federal encerrou o ano divulgando o relatório “Fronteira Mais Segura e Forte: Retrospectiva 2025”, uma análise abrangente das medidas de controle de fronteiras e imigração. O documento de 18 páginas confirma que Ottawa investiu CA$1,3 bilhão em novas tecnologias, contratação de pessoal e ferramentas de fiscalização durante 2025, apresentando resultados concretos: queda de 33% nos pedidos de asilo, redução de 98% nas travessias ilegais rumo ao sul desde o pico de junho de 2024, e mais de 450 kg de fentanil apreendidos.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o relatório vai além de uma simples celebração. Ele estabelece as bases para as políticas de 2026. Ministros citam os projetos de lei C-2 e C-12, que ampliarão os poderes de busca e aumentarão as penalidades por fraudes migratórias. O plano também confirma a contratação de 1.000 novos agentes da Agência de Serviços de Fronteira do Canadá (CBSA) e 1.000 novos investigadores da Polícia Montada do Canadá (RCMP), indicando que viajantes a negócios devem esperar uma fiscalização mais rigorosa sobre a validade de permissões de trabalho, admissibilidade e contrabando.
![Ottawa Publica Revisão de Segurança nas Fronteiras para 2025 e Indica Controle Mais Rigoroso da Mobilidade em 2026]()
No aspecto da facilitação, Ottawa destaca a ampliação da Declaração Antecipada e a introdução de novos equipamentos de raios-X em grande escala, projetados para acelerar o fluxo de passageiros. Contudo, o relatório deixa claro que “fronteiras seguras são pré-requisito para travessias ágeis”, sugerindo que os projetos-piloto de viajantes confiáveis só avançarão se os indicadores de fiscalização se mantiverem estáveis. Organizações que movimentam talentos pela fronteira EUA-Canadá devem, portanto, investir em auditorias de conformidade e se preparar para inspeções secundárias mais direcionadas.
O foco para o Ano Novo mudará da construção para a implementação: a aquisição de scanners de mobilidade, analisadores químicos Raman e unidades móveis de retroespalhamento já está em andamento, e a CBSA precisa apresentar resultados iniciais para justificar seu orçamento. Empresas que dependem de transporte transfronteiriço just-in-time ou visitas técnicas de última hora devem incluir tempo extra de trânsito nos cronogramas do primeiro trimestre.
Por fim, a retrospectiva relaciona a integridade da fronteira à estratégia migratória mais ampla do Canadá. A ministra da Imigração, Lena Metlege Diab, destaca que as ações contra fraudes no Express Entry e as reformas previstas no “Projeto de Lei C-12” fazem parte da mesma arquitetura de segurança. As equipes de mobilidade devem ficar atentas a remoções mais rápidas de residentes temporários não genuínos e a uma triagem mais rigorosa das autorizações eletrônicas de viagem em 2026.
Para os gestores de mobilidade corporativa, o relatório vai além de uma simples celebração. Ele estabelece as bases para as políticas de 2026. Ministros citam os projetos de lei C-2 e C-12, que ampliarão os poderes de busca e aumentarão as penalidades por fraudes migratórias. O plano também confirma a contratação de 1.000 novos agentes da Agência de Serviços de Fronteira do Canadá (CBSA) e 1.000 novos investigadores da Polícia Montada do Canadá (RCMP), indicando que viajantes a negócios devem esperar uma fiscalização mais rigorosa sobre a validade de permissões de trabalho, admissibilidade e contrabando.
No aspecto da facilitação, Ottawa destaca a ampliação da Declaração Antecipada e a introdução de novos equipamentos de raios-X em grande escala, projetados para acelerar o fluxo de passageiros. Contudo, o relatório deixa claro que “fronteiras seguras são pré-requisito para travessias ágeis”, sugerindo que os projetos-piloto de viajantes confiáveis só avançarão se os indicadores de fiscalização se mantiverem estáveis. Organizações que movimentam talentos pela fronteira EUA-Canadá devem, portanto, investir em auditorias de conformidade e se preparar para inspeções secundárias mais direcionadas.
O foco para o Ano Novo mudará da construção para a implementação: a aquisição de scanners de mobilidade, analisadores químicos Raman e unidades móveis de retroespalhamento já está em andamento, e a CBSA precisa apresentar resultados iniciais para justificar seu orçamento. Empresas que dependem de transporte transfronteiriço just-in-time ou visitas técnicas de última hora devem incluir tempo extra de trânsito nos cronogramas do primeiro trimestre.
Por fim, a retrospectiva relaciona a integridade da fronteira à estratégia migratória mais ampla do Canadá. A ministra da Imigração, Lena Metlege Diab, destaca que as ações contra fraudes no Express Entry e as reformas previstas no “Projeto de Lei C-12” fazem parte da mesma arquitetura de segurança. As equipes de mobilidade devem ficar atentas a remoções mais rápidas de residentes temporários não genuínos e a uma triagem mais rigorosa das autorizações eletrônicas de viagem em 2026.
Fonte: Public Safety Canada
