Uma frente ártica intensa varreu o país em 2 de janeiro de 2026, fazendo as temperaturas despencarem para abaixo de –40 °C das pradarias até o Atlântico canadense e provocando fortes nevascas em todos os grandes centros. Ao amanhecer de 3 de janeiro, as companhias aéreas registravam 598 atrasos e 98 cancelamentos, com o aeroporto Toronto Pearson respondendo por 229 atrasos e 34 cancelamentos.
A gravidade da tempestade combinou três pesadelos operacionais: ventos de força de nevasca, nevoeiro congelante que reduzia a visibilidade a menos de 400 metros e uma demanda incessante por degelo, que fazia as aeronaves aguardarem mais de 90 minutos por ciclo. As equipes de solo trabalhavam em turnos rotativos de 15 minutos para evitar congelamento, o que atrasava o manuseio de bagagens e serviços de bordo, deixando os voos fora de sequência para as partidas matinais apertadas.
![Tempestade de Inverno Cancela Quase 600 Voos no Canadá e Complica Primeira Semana de Viagens de Negócios em 2026]()
Os gestores de viagens corporativas correram para redirecionar funcionários que viajavam para reuniões de lançamento com clientes e planejamento do primeiro trimestre. Algumas empresas transferiram toda a agenda para o ambiente online, enquanto outras realocaram os viajantes por aeroportos dos EUA, como Chicago e Nova York, apesar das formalidades extras de imigração. Para as equipes de mobilidade, a mensagem foi clara: incluir tempo extra para o inverno nos roteiros canadenses e revisar os protocolos de cuidado, cobrindo falta de hotéis, vales-refeição e suporte à saúde mental durante interrupções prolongadas.
Air Canada e WestJet anunciaram políticas flexíveis de alteração até 11 de janeiro, indicando que os atrasos em cascata podem persistir por dias enquanto aeronaves e tripulações se reposicionam. Analistas alertam que o acúmulo de atrasos vai testar níveis de pessoal já sobrecarregados — contratos de pilotos e mecânicos em ambas as companhias entram em negociação ainda este ano — o que pode elevar os custos operacionais, com as aéreas dependendo de horas extras e subcontratações.
Na prática, viajantes a negócios devem checar o status dos voos a cada poucas horas, usar os aplicativos das companhias para remarcar proativamente e viajar com cópias digitais de passaportes e cartas de emprego. As empresas também podem precisar revisar os limites das políticas de reembolso, já que as tarifas de hotéis de última hora em Pearson e Montréal-Trudeau ultrapassaram CA$450 por noite no pico da tempestade.
A gravidade da tempestade combinou três pesadelos operacionais: ventos de força de nevasca, nevoeiro congelante que reduzia a visibilidade a menos de 400 metros e uma demanda incessante por degelo, que fazia as aeronaves aguardarem mais de 90 minutos por ciclo. As equipes de solo trabalhavam em turnos rotativos de 15 minutos para evitar congelamento, o que atrasava o manuseio de bagagens e serviços de bordo, deixando os voos fora de sequência para as partidas matinais apertadas.
Os gestores de viagens corporativas correram para redirecionar funcionários que viajavam para reuniões de lançamento com clientes e planejamento do primeiro trimestre. Algumas empresas transferiram toda a agenda para o ambiente online, enquanto outras realocaram os viajantes por aeroportos dos EUA, como Chicago e Nova York, apesar das formalidades extras de imigração. Para as equipes de mobilidade, a mensagem foi clara: incluir tempo extra para o inverno nos roteiros canadenses e revisar os protocolos de cuidado, cobrindo falta de hotéis, vales-refeição e suporte à saúde mental durante interrupções prolongadas.
Air Canada e WestJet anunciaram políticas flexíveis de alteração até 11 de janeiro, indicando que os atrasos em cascata podem persistir por dias enquanto aeronaves e tripulações se reposicionam. Analistas alertam que o acúmulo de atrasos vai testar níveis de pessoal já sobrecarregados — contratos de pilotos e mecânicos em ambas as companhias entram em negociação ainda este ano — o que pode elevar os custos operacionais, com as aéreas dependendo de horas extras e subcontratações.
Na prática, viajantes a negócios devem checar o status dos voos a cada poucas horas, usar os aplicativos das companhias para remarcar proativamente e viajar com cópias digitais de passaportes e cartas de emprego. As empresas também podem precisar revisar os limites das políticas de reembolso, já que as tarifas de hotéis de última hora em Pearson e Montréal-Trudeau ultrapassaram CA$450 por noite no pico da tempestade.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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