Leo Express vai lançar linha ferroviária noturna da fronteira ucraniana passando por Praga até o Aeroporto de Frankfurt

O operador privado Leo Express obteve aprovação da UE para um serviço noturno de 1.300 km que, a partir de 25 de junho de 2026, conectará a cidade fronteiriça polaco-ucraniana de Przemyśl a Cracóvia, Praga e ao Aeroporto de Frankfurt. Os bilhetes começaram a ser vendidos esta semana, e a empresa vai operar com trens Stadler Flirt reformados, equipados com Wi-Fi 5G, serviço completo de refeições e novos compartimentos de Classe Executiva, direcionados especialmente para viajantes corporativos com pouco tempo.

O horário foi planejado para coincidir com os voos de longa distância no principal hub da Alemanha: passageiros que partirem de Praga pouco depois das 20h chegarão à estação de longa distância de Frankfurt a tempo dos voos matinais para Ásia e América do Norte. Na outra ponta, as conexões em Przemyśl ligam-se perfeitamente aos serviços noturnos da Ferrovia Ucraniana para Lviv e Kiev, criando um corredor ferroviário contínuo da Ucrânia até a Europa Ocidental.



Para os gestores de mobilidade, as implicações são duplas. Primeiro, a rota oferece uma alternativa de menor emissão de carbono aos voos curtos congestionados entre Praga e Frankfurt, ajudando as empresas a cumprir metas agressivas de ESG sem comprometer a pontualidade. Segundo, o itinerário atravessa fronteiras Schengen e não-Schengen, exigindo que as equipes de RH verifiquem cuidadosamente se os viajantes que começam ou terminam a viagem na Ucrânia possuem a combinação correta de vistos Schengen, autorizações de residência tchecas e, quando aplicável, autorizações de saída ucranianas.

O Ministério dos Transportes da República Tcheca saudou o projeto como prova de que as recentes melhorias na infraestrutura estão dando resultados. Até 2027, segundo autoridades, oito capitais europeias deverão ser acessíveis a partir de Praga sem necessidade de troca de trem, posicionando a cidade como um hub ferroviário da Europa Central capaz de atender mercados da UE e fora dela.

Empresas que esperam alta demanda já estão atualizando suas políticas de viagem. Algumas planejam classificar o serviço noturno como uma “rota verde preferencial”, reembolsando tarifas ferroviárias ao nível das passagens aéreas em classe executiva. Outras estão elaborando orientações sobre combinações de vistos e cobertura de seguro para o trecho não-Schengen até Przemyśl. Fornecedores de mobilidade preveem um aumento na demanda por pacotes combinados de trem e visto para múltiplos países assim que a divulgação começar de forma intensiva nesta primavera.