레오 익스프레스, 우크라이나 국경에서 프라하를 거쳐 프랑크푸르트 공항까지 야간 철도 노선 개통 예정

민간 운영사 레오 익스프레스(Leo Express)가 2026년 6월 25일부터 폴란드-우크라이나 국경 도시 프셰미슬(Przemyśl)과 크라쿠프, 프라하, 프랑크푸르트 공항을 잇는 1,300km 야간 열차 운행에 대해 EU 개방 접근권 승인을 받았다. 이번 주부터 티켓 판매가 시작되었으며, 5G 와이파이, 풀 서비스 다이닝, 비즈니스 클래스 객실을 갖춘 개조된 스타들러 플리트(Stadler Flirt) 열차가 투입된다. 특히 시간에 쫓기는 기업 여행객을 겨냥한 서비스다.

운행 시간표는 독일 최대 허브 공항인 프랑크푸르트의 장거리 항공편 스케줄에 맞춰 설계됐다. 프라하에서 오후 8시경 출발하는 열차는 프랑크푸르트 장거리역에 도착해 아시아와 북미로 향하는 이른 아침 항공편에 맞춰 연결된다. 반대편 프셰미슬에서는 우크라이나 철도 야간열차와 연계되어 리비우와 키이우까지 이어지는 유럽 서부와 우크라이나를 잇는 연속 철도 노선이 완성된다.



모빌리티 매니저들에게 이번 노선은 두 가지 의미가 있다. 첫째, 프라하-프랑크푸르트 구간의 혼잡한 단거리 항공편에 비해 탄소 배출이 적은 대안으로, 기업들이 엄격한 ESG 목표를 달성하면서도 일정 신뢰성을 유지할 수 있게 돕는다. 둘째, 이 노선은 솅겐 및 비솅겐 국경을 모두 통과하기 때문에, 우크라이나에서 출발하거나 도착하는 여행객의 경우 솅겐 비자, 체코 거주 허가증, 그리고 필요 시 우크라이나 출국 허가증을 HR팀이 꼼꼼히 확인해야 한다.

체코 교통부는 이번 프로젝트를 최근 인프라 개선의 성과로 평가했다. 2027년까지 프라하에서 환승 없이 8개 유럽 수도에 도달할 수 있게 되어, 프라하가 EU 및 비EU 시장을 아우르는 중부 유럽 철도 허브로 자리매김할 전망이다.

이미 일부 기업들은 여행 정책을 업데이트하고 있다. 일부는 이 야간 열차를 ‘우선 친환경 노선’으로 지정해 비즈니스 클래스 항공료 수준으로 철도 요금을 환급할 계획이다. 또 다른 기업들은 프셰미슬 구간의 비솅겐 비자 조합과 보험 적용에 관한 가이드라인을 마련 중이다. 모빌리티 서비스 업체들은 이번 봄 본격적인 마케팅이 시작되면 다국가 철도+비자 패키지 수요가 급증할 것으로 기대하고 있다.