O debate de longa data em Dublin sobre o limite legal de 32 milhões de passageiros foi intensificado por novas projeções da Airports Council International (ACI) World. O relatório World Airport Traffic Forecasts 2025-2054, divulgado em 30 de janeiro, prevê que o número global de passageiros atingirá 10,2 bilhões em 2026 e quase dobrará para 18,8 bilhões até 2045 — uma taxa de crescimento anual composta de 3,4%.
A ACI alerta que a infraestrutura física, as restrições do espaço aéreo e as regulamentações ambientais podem frear esse crescimento caso os governos não invistam adequadamente. Embora o relatório tenha alcance global, ele tem grande impacto na Irlanda: o Aeroporto de Dublin registrou um recorde de 36,4 milhões de passageiros em 2025, muito acima do limite autorizado, e já enfrenta ameaças de sanções por parte do Conselho do Condado de Fingal.
![Previsão global de crescimento de passageiros aponta para crise urgente de capacidade no Aeroporto de Dublin]()
Entidades empresariais como a IBEC argumentam que o limite, imposto em 2007, pode desviar futuros projetos multinacionais para aeroportos concorrentes, justamente quando os dados da ACI indicam uma aceleração na demanda por aviação. A operadora do aeroporto, daa, sugeriu medidas mitigadoras que vão desde a redistribuição do tráfego para aeroportos regionais até — segundo correspondências divulgadas via Lei de Acesso à Informação — a proibição temporária de jatos executivos, uma proposta que gerou forte reação dos setores de ciências da vida e tecnologia.
O Diretor-Geral da ACI, Justin Erbacci, destaca que a capacidade insuficiente “compromete a qualidade e a confiabilidade da experiência do passageiro” e pode prejudicar os benefícios econômicos mais amplos que a aviação proporciona. Para a Irlanda — uma economia insular que depende do transporte aéreo para 93% de todas as viagens de negócios internacionais —, os riscos envolvem a competitividade das exportações, as receitas do turismo e a atratividade do país como sede regional na Europa, Oriente Médio e África (EMEA).
Os formuladores de políticas enfrentam agora um duplo desafio: garantir a aprovação para novos terminais e otimização das pistas, ao mesmo tempo em que cumprem as metas nacionais de redução de carbono. Com a Autoridade de Aviação Irlandesa prestes a lançar sua determinação de teto tarifário para 2026 e o governo revisando sua Política Nacional de Aviação, os dados da ACI devem alimentar os debates sobre a decisão estratégica de ampliar, ou não, o limite atual de passageiros em Dublin.
A ACI alerta que a infraestrutura física, as restrições do espaço aéreo e as regulamentações ambientais podem frear esse crescimento caso os governos não invistam adequadamente. Embora o relatório tenha alcance global, ele tem grande impacto na Irlanda: o Aeroporto de Dublin registrou um recorde de 36,4 milhões de passageiros em 2025, muito acima do limite autorizado, e já enfrenta ameaças de sanções por parte do Conselho do Condado de Fingal.
Entidades empresariais como a IBEC argumentam que o limite, imposto em 2007, pode desviar futuros projetos multinacionais para aeroportos concorrentes, justamente quando os dados da ACI indicam uma aceleração na demanda por aviação. A operadora do aeroporto, daa, sugeriu medidas mitigadoras que vão desde a redistribuição do tráfego para aeroportos regionais até — segundo correspondências divulgadas via Lei de Acesso à Informação — a proibição temporária de jatos executivos, uma proposta que gerou forte reação dos setores de ciências da vida e tecnologia.
O Diretor-Geral da ACI, Justin Erbacci, destaca que a capacidade insuficiente “compromete a qualidade e a confiabilidade da experiência do passageiro” e pode prejudicar os benefícios econômicos mais amplos que a aviação proporciona. Para a Irlanda — uma economia insular que depende do transporte aéreo para 93% de todas as viagens de negócios internacionais —, os riscos envolvem a competitividade das exportações, as receitas do turismo e a atratividade do país como sede regional na Europa, Oriente Médio e África (EMEA).
Os formuladores de políticas enfrentam agora um duplo desafio: garantir a aprovação para novos terminais e otimização das pistas, ao mesmo tempo em que cumprem as metas nacionais de redução de carbono. Com a Autoridade de Aviação Irlandesa prestes a lançar sua determinação de teto tarifário para 2026 e o governo revisando sua Política Nacional de Aviação, os dados da ACI devem alimentar os debates sobre a decisão estratégica de ampliar, ou não, o limite atual de passageiros em Dublin.
Fonte: Airport Industry-News
