A Aer Lingus confirmou que encerrará toda a sua operação de voos de longa distância no Aeroporto de Manchester, fechando a base inaugurada em 2021 e redirecionando a capacidade para seu hub em Dublin. A partir de 23 de fevereiro de 2026, o serviço diário para Nova York-JFK será suspenso, seguido pelos voos para Orlando e Barbados em 31 de março. A companhia operará uma curta série de voos Dublin–Barbados em abril e maio (sujeito a aprovações bilaterais) para honrar reservas de férias, mas, fora isso, os passageiros terão direito a reembolso total ou remarcação gratuita via Dublin.
A direção afirmou que o fechamento ocorre após uma revisão de 18 meses que mostrou que a margem operacional da base no Reino Unido ficou atrás da frota de fuselagem larga baseada na Irlanda por “pontos percentuais de dois dígitos”. A CEO da Aer Lingus, Lynne Embleton, citou custos mais altos de tripulação e menor alimentação de passageiros em Manchester como fatores do desempenho inferior. Ao consolidar as aeronaves A330 e A321LR em Dublin, a companhia espera melhorar a utilização das aeronaves e aumentar o tráfego de conexão no modelo “Dublin Hub”, que oferece pré-liberação alfandegária dos EUA e conexões para 30 cidades europeias.
![Aer Lingus vai encerrar todas as rotas de longa distância em Manchester, redirecionando o tráfego via Dublin]()
A decisão afeta cerca de 200 funcionários — 130 tripulantes de cabine e 70 trabalhadores em solo — que receberam ofertas de realocação para a Irlanda ou demissão voluntária. O sindicato Unite classificou a medida como “vandalismo econômico” e alertou para possível ação industrial; a Aer Lingus afirma que está em um processo de consulta de 30 dias conforme a legislação trabalhista do Reino Unido. O encerramento também levanta dúvidas sobre a estratégia de longa distância de Manchester, já que o aeroporto usava a Aer Lingus para fortalecer sua oferta para a América do Norte após a falência da Thomas Cook em 2019.
Para empresas irlandesas, a mudança significa menos opções diretas para funcionários baseados no norte da Inglaterra, mas potencialmente mais frequências transatlânticas a partir de Dublin. Gestores de viagens devem revisar as ferramentas de reserva corporativa para garantir que os itinerários após 1º de abril sejam automaticamente redirecionados via Dublin ou Heathrow, e informar os viajantes que a pré-liberação de imigração ocorrerá agora em Dublin. Equipes de RH que realocam funcionários devem observar que a Aer Lingus manterá o serviço de curta distância Manchester–Dublin, preservando o acesso à Irlanda para quem viaja nos fins de semana.
No médio prazo, analistas esperam que as aeronaves liberadas apoiem o lançamento planejado pela Aer Lingus das rotas Dublin–Raleigh-Durham e frequências adicionais para Boston. Se a demanda continuar superando a oferta em Dublin, a companhia pode acelerar as entregas de aeronaves de fuselagem larga previstas para 2027-28, consolidando ainda mais a Irlanda como sua única base de longa distância.
A direção afirmou que o fechamento ocorre após uma revisão de 18 meses que mostrou que a margem operacional da base no Reino Unido ficou atrás da frota de fuselagem larga baseada na Irlanda por “pontos percentuais de dois dígitos”. A CEO da Aer Lingus, Lynne Embleton, citou custos mais altos de tripulação e menor alimentação de passageiros em Manchester como fatores do desempenho inferior. Ao consolidar as aeronaves A330 e A321LR em Dublin, a companhia espera melhorar a utilização das aeronaves e aumentar o tráfego de conexão no modelo “Dublin Hub”, que oferece pré-liberação alfandegária dos EUA e conexões para 30 cidades europeias.
A decisão afeta cerca de 200 funcionários — 130 tripulantes de cabine e 70 trabalhadores em solo — que receberam ofertas de realocação para a Irlanda ou demissão voluntária. O sindicato Unite classificou a medida como “vandalismo econômico” e alertou para possível ação industrial; a Aer Lingus afirma que está em um processo de consulta de 30 dias conforme a legislação trabalhista do Reino Unido. O encerramento também levanta dúvidas sobre a estratégia de longa distância de Manchester, já que o aeroporto usava a Aer Lingus para fortalecer sua oferta para a América do Norte após a falência da Thomas Cook em 2019.
Para empresas irlandesas, a mudança significa menos opções diretas para funcionários baseados no norte da Inglaterra, mas potencialmente mais frequências transatlânticas a partir de Dublin. Gestores de viagens devem revisar as ferramentas de reserva corporativa para garantir que os itinerários após 1º de abril sejam automaticamente redirecionados via Dublin ou Heathrow, e informar os viajantes que a pré-liberação de imigração ocorrerá agora em Dublin. Equipes de RH que realocam funcionários devem observar que a Aer Lingus manterá o serviço de curta distância Manchester–Dublin, preservando o acesso à Irlanda para quem viaja nos fins de semana.
No médio prazo, analistas esperam que as aeronaves liberadas apoiem o lançamento planejado pela Aer Lingus das rotas Dublin–Raleigh-Durham e frequências adicionais para Boston. Se a demanda continuar superando a oferta em Dublin, a companhia pode acelerar as entregas de aeronaves de fuselagem larga previstas para 2027-28, consolidando ainda mais a Irlanda como sua única base de longa distância.
Fonte: Irish Independent
