O aeroporto de Halwara, em Punjab, que enfrentava longos atrasos, superou um grande obstáculo em 31 de janeiro de 2026, quando a Air India recebeu a aprovação final da Força Aérea Indiana (IAF) para operar voos civis a partir da base de uso duplo. O primeiro-ministro Narendra Modi fará a inauguração virtual do terminal de passageiros em 1º de fevereiro, com o início dos serviços comerciais previsto para março.
Inicialmente, serão cinco partidas semanais para Mumbai e Delhi, mas os envolvidos no projeto desejam que Halwara possa, no futuro, operar voos internacionais com aeronaves de fuselagem estreita, atendendo a uma demanda antiga dos exportadores de Ludhiana. Atualmente, a cidade industrial depende de uma viagem rodoviária de três horas até Chandigarh para conexões internacionais, o que eleva os custos da cadeia de suprimentos.
![Aeroporto de Halwara recebe autorização da Força Aérea; inauguração do terminal internacional marcada para 1º de fevereiro]()
O projeto, orçado em ₹500 crore e retomado em 2022 após anos de atrasos no financiamento, inclui uma pista de 3.150 metros capaz de receber aeronaves A321 e B737, além de balcões de Alfândega e Imigração e áreas dedicadas para carga. O governo de Punjab estima que o aeroporto pode reduzir em um dia o tempo total de trânsito para a Europa para os exportadores têxteis de Ludhiana.
Empresas de logística já estão de olho em novos corredores de transporte aéreo de carga, enquanto gestores de realocação percebem um aumento no interesse de expatriados, à medida que morar fora de Delhi se torna uma opção viável. No entanto, as companhias aéreas alertam que os direitos internacionais dependerão dos acordos bilaterais de assentos e da obtenção da notificação Schedule ‘F’ pelo Ministério do Interior.
Inicialmente, serão cinco partidas semanais para Mumbai e Delhi, mas os envolvidos no projeto desejam que Halwara possa, no futuro, operar voos internacionais com aeronaves de fuselagem estreita, atendendo a uma demanda antiga dos exportadores de Ludhiana. Atualmente, a cidade industrial depende de uma viagem rodoviária de três horas até Chandigarh para conexões internacionais, o que eleva os custos da cadeia de suprimentos.
O projeto, orçado em ₹500 crore e retomado em 2022 após anos de atrasos no financiamento, inclui uma pista de 3.150 metros capaz de receber aeronaves A321 e B737, além de balcões de Alfândega e Imigração e áreas dedicadas para carga. O governo de Punjab estima que o aeroporto pode reduzir em um dia o tempo total de trânsito para a Europa para os exportadores têxteis de Ludhiana.
Empresas de logística já estão de olho em novos corredores de transporte aéreo de carga, enquanto gestores de realocação percebem um aumento no interesse de expatriados, à medida que morar fora de Delhi se torna uma opção viável. No entanto, as companhias aéreas alertam que os direitos internacionais dependerão dos acordos bilaterais de assentos e da obtenção da notificação Schedule ‘F’ pelo Ministério do Interior.
Fonte: The Times of India
