Aeroportos, portos marítimos e terminais transmanche franceses ganharam um alívio após a Comissão Europeia confirmar que os Estados-Membros podem suspender ou reduzir o uso do novo Sistema de Entrada/Saída (EES) durante o pico de viagens em 2026. Inicialmente, todas as passagens externas do espaço Schengen deveriam registrar 100% das impressões digitais e imagens faciais dos não europeus a partir de 10 de abril. Na prática, problemas iniciais em Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Eurotúnel e portos de ferry aumentaram as filas em até 70% e causaram algumas conexões perdidas.
Em resposta, Bruxelas permitirá “períodos de contingência” de até 90 dias (com uma extensão de 60 dias) em que a polícia de fronteira francesa poderá voltar temporariamente ao carimbo manual no passaporte quando a congestionamento ficar insustentável.
Para viajantes a negócios e expatriados, essa pausa significa que a experiência na fronteira na França continuará sendo uma mistura de controles manuais e biométricos até pelo menos setembro. As empresas devem continuar orientando seus funcionários a reservar tempo extra na chegada, especialmente se ainda não tiverem cadastrado seus dados biométricos. Gestores de mobilidade também precisam acompanhar o aumento gradual da obrigatoriedade: 35% dos passageiros elegíveis já foram incluídos desde 9 de janeiro, e o Ministério do Interior ainda pretende alcançar cobertura total assim que a infraestrutura se estabilizar.
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No entanto, o adiamento não elimina a obrigação a longo prazo. Companhias aéreas, operadores aeroportuários e equipes de viagens corporativas estão correndo para instalar quiosques de autoatendimento, atualizar feeds API e reformular comunicações aos passageiros para a transição prevista para o outono. A Eurostar, por exemplo, planeja dobrar os guichês de controle de fronteira francesa em Londres St Pancras e permitir o embarque 30 minutos mais cedo para compensar os gargalos causados pelos quiosques.
Olhando para o futuro, o banco de dados do EES alimentará diretamente o ETIAS, o sistema de autorização de viagem previsto para o final de 2026. As autoridades francesas alertam que, com ambos os sistemas ativos, permanências irregulares serão detectadas automaticamente e podem comprometer futuras viagens sem visto ou renovações de permissões de trabalho. Líderes globais de mobilidade devem, portanto, revisar ferramentas de monitoramento do tempo de permanência e orientar viajantes frequentes sobre a regra Schengen de 90/180 dias.
No curto prazo, a principal recomendação é incluir margens de segurança em agendas de reuniões e conexões de voos. Embora a flexibilidade da Comissão seja bem-vinda, executivos que entrarem na França neste verão devem esperar filas esporádicas e levar itinerários impressos caso sejam encaminhados para processamento manual.
Em resposta, Bruxelas permitirá “períodos de contingência” de até 90 dias (com uma extensão de 60 dias) em que a polícia de fronteira francesa poderá voltar temporariamente ao carimbo manual no passaporte quando a congestionamento ficar insustentável.
Para viajantes a negócios e expatriados, essa pausa significa que a experiência na fronteira na França continuará sendo uma mistura de controles manuais e biométricos até pelo menos setembro. As empresas devem continuar orientando seus funcionários a reservar tempo extra na chegada, especialmente se ainda não tiverem cadastrado seus dados biométricos. Gestores de mobilidade também precisam acompanhar o aumento gradual da obrigatoriedade: 35% dos passageiros elegíveis já foram incluídos desde 9 de janeiro, e o Ministério do Interior ainda pretende alcançar cobertura total assim que a infraestrutura se estabilizar.
No entanto, o adiamento não elimina a obrigação a longo prazo. Companhias aéreas, operadores aeroportuários e equipes de viagens corporativas estão correndo para instalar quiosques de autoatendimento, atualizar feeds API e reformular comunicações aos passageiros para a transição prevista para o outono. A Eurostar, por exemplo, planeja dobrar os guichês de controle de fronteira francesa em Londres St Pancras e permitir o embarque 30 minutos mais cedo para compensar os gargalos causados pelos quiosques.
Olhando para o futuro, o banco de dados do EES alimentará diretamente o ETIAS, o sistema de autorização de viagem previsto para o final de 2026. As autoridades francesas alertam que, com ambos os sistemas ativos, permanências irregulares serão detectadas automaticamente e podem comprometer futuras viagens sem visto ou renovações de permissões de trabalho. Líderes globais de mobilidade devem, portanto, revisar ferramentas de monitoramento do tempo de permanência e orientar viajantes frequentes sobre a regra Schengen de 90/180 dias.
No curto prazo, a principal recomendação é incluir margens de segurança em agendas de reuniões e conexões de voos. Embora a flexibilidade da Comissão seja bem-vinda, executivos que entrarem na França neste verão devem esperar filas esporádicas e levar itinerários impressos caso sejam encaminhados para processamento manual.
Fonte: Euronews
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