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UE adia implementação completa do Sistema Biométrico de Entrada/Saída para setembro devido a congestionamentos em aeroportos franceses

fev. 3, 2026
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UE adia implementação completa do Sistema Biométrico de Entrada/Saída para setembro devido a congestionamentos em aeroportos franceses
A Comissão Europeia adiou discretamente a ativação final do Sistema de Entrada/Saída de Schengen (EES) de abril para setembro de 2026, após semanas de evidências crescentes de que aeroportos e portos — incluindo os da França — não estão preparados para o processamento biométrico 100%. A Euronews divulgou a notícia às 13h do dia 2 de fevereiro, citando o porta-voz da Comissão, Markus Lammert: “Ao estender a flexibilidade durante o verão, damos aos Estados-membros espaço para evitar o caos nas viagens.” (fr.euronews.com)

O EES entrou em operação em outubro de 2025 com uma exigência modesta de 10% de registro, mas o limite subiu para 35% em 9 de janeiro. Centros franceses como Paris-CDG e Orly rapidamente perceberam que os leitores de impressões digitais, câmeras e softwares de rede não conseguiam acompanhar o ritmo. A Airport Council International (ACI) Europa informa que os tempos de processamento nas fronteiras nos pontos ativos do EES aumentaram até 70%, com esperas de até três horas nos períodos de pico. (fr.euronews.com)

UE adia implementação completa do Sistema Biométrico de Entrada/Saída para setembro devido a congestionamentos em aeroportos franceses


Para a França, o adiamento é uma bênção mista. Por um lado, poupa os aeroportos da tarefa impossível de registrar todos os viajantes elegíveis de países terceiros antes da movimentada temporada de verão e concede cinco meses extras para que os contratados de TI estabilizem os quiosques e atualizem os portões eletrônicos Parafe. Por outro, prolonga um período de transição desconfortável, no qual alguns passageiros ainda precisam passar pela captura biométrica completa, enquanto outros continuam recebendo carimbos no passaporte.

Operadores de transporte alertam que a incerteza também prejudica o planejamento. Eurostar, Brittany Ferries e companhias aéreas que elaboram horários para o verão ainda precisam considerar tempos maiores de espera nos controles justapostos franceses em Dover e St Pancras. Provedores de seguro de viagem já estão ajustando as cláusulas das apólices para esclarecer a cobertura em casos de partidas perdidas devido a filas nas fronteiras.

Equipes de mobilidade global devem revisar as avaliações de risco de viagem: prever o quadro de funcionários nos pontos de entrada franceses, incluir tempo de contingência nos roteiros e manter os colaboradores informados sobre seu status de registro no EES — uma prova que pode acelerar as travessias repetidas assim que o sistema estiver totalmente operacional.
Fonte: Euronews (French edition)

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