
Em uma carta conjunta divulgada na noite de quarta-feira, a ACI EUROPE, Airlines for Europe (A4E) e a IATA pediram a Bruxelas que conceda aos países do espaço Schengen mais flexibilidade na implementação do novo Sistema de Entrada/Saída (EES). As organizações destacam os "persistentes tempos excessivos de espera de até duas horas" no controle de fronteira, mesmo com apenas 35% dos viajantes de países terceiros atualmente registrados. Caso a captura biométrica completa seja exigida para todas as chegadas de não europeus em julho, as filas podem "chegar a quatro horas ou mais", alerta a indústria. (aci-europe.org)
Para a República Tcheca, o alerta é relevante. O Aeroporto Václav Havel, em Praga, registrou um recorde de 17,8 milhões de passageiros no ano passado, sendo 58% estrangeiros. Fontes da Polícia de Fronteira informam ao Global Mobility News que o cadastro inicial no EES já adiciona entre 60 e 90 segundos por passageiro nos horários de pico; uma taxa de captura de 100% poderia dobrar esse tempo. A administração do aeroporto está acelerando a instalação de oito quiosques adicionais de controle automatizado de fronteira, mas admite que eles não estarão operacionais antes de junho.
As entidades do setor apontam três problemas principais: unidades de guarda de fronteira com falta de pessoal, falhas técnicas persistentes no software dos quiosques e a lenta adoção do aplicativo de pré-registro da Frontex. Praga enfrenta todos esses desafios. Apesar das promessas do governo, apenas 40 das 70 vagas autorizadas para agentes de fronteira foram preenchidas, e o piloto local da ferramenta móvel de pré-registro registrou menos de 5.000 downloads.
Os envolvidos em viagens de negócios temem conexões perdidas em itinerários hub-and-spoke. Multinacionais com sedes regionais na capital tcheca já orientam visitantes a chegarem um dia antes, enquanto organizadores de conferências alertam os participantes para reservarem pelo menos três horas entre o desembarque e a primeira reunião.
Os grupos do setor pedem que a Comissão Europeia confirme que os Estados-membros podem suspender temporariamente o registro obrigatório no EES ou limitar a taxa de captura durante os picos de verão. Caso não haja flexibilização, alertam, o dano à reputação pode afastar turistas de alto gasto da América do Norte e Ásia – um segmento do qual Praga depende para a receita de convenções.
Para a República Tcheca, o alerta é relevante. O Aeroporto Václav Havel, em Praga, registrou um recorde de 17,8 milhões de passageiros no ano passado, sendo 58% estrangeiros. Fontes da Polícia de Fronteira informam ao Global Mobility News que o cadastro inicial no EES já adiciona entre 60 e 90 segundos por passageiro nos horários de pico; uma taxa de captura de 100% poderia dobrar esse tempo. A administração do aeroporto está acelerando a instalação de oito quiosques adicionais de controle automatizado de fronteira, mas admite que eles não estarão operacionais antes de junho.
As entidades do setor apontam três problemas principais: unidades de guarda de fronteira com falta de pessoal, falhas técnicas persistentes no software dos quiosques e a lenta adoção do aplicativo de pré-registro da Frontex. Praga enfrenta todos esses desafios. Apesar das promessas do governo, apenas 40 das 70 vagas autorizadas para agentes de fronteira foram preenchidas, e o piloto local da ferramenta móvel de pré-registro registrou menos de 5.000 downloads.
Os envolvidos em viagens de negócios temem conexões perdidas em itinerários hub-and-spoke. Multinacionais com sedes regionais na capital tcheca já orientam visitantes a chegarem um dia antes, enquanto organizadores de conferências alertam os participantes para reservarem pelo menos três horas entre o desembarque e a primeira reunião.
Os grupos do setor pedem que a Comissão Europeia confirme que os Estados-membros podem suspender temporariamente o registro obrigatório no EES ou limitar a taxa de captura durante os picos de verão. Caso não haja flexibilização, alertam, o dano à reputação pode afastar turistas de alto gasto da América do Norte e Ásia – um segmento do qual Praga depende para a receita de convenções.
Fonte: ACI EUROPE Press Release
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