Explosão no motor é apontada como causa de acidente com avião de carga em Hong Kong que matou dois trabalhadores

A Autoridade de Investigação de Acidentes Aéreos de Hong Kong (AAIA) divulgou no final do dia 19 de novembro seu relatório preliminar sobre a excursão fatal na pista ocorrida no mês passado envolvendo um cargueiro Boeing 747 da ACT Airlines operando para a Emirates. A aeronave pousou normalmente vindo de Dubai, mas saiu da pista 07L quando o motor nº 4 acelerou repentinamente para mais de 100% da potência, enquanto os outros três motores acionavam os reversores. O avião colidiu com um veículo de segurança do lado do aeroporto, resultando na morte de dois contratados da Autoridade Aeroportuária.

Os investigadores confirmaram que o reversor de empuxo do motor estava inoperante — uma condição permitida pela lista de equipamentos mínimos (MEL) —, mas destacaram que a aceleração não comandada após o toque é “extremamente incomum”. Os gravadores de dados de voo registraram o desligamento dos freios automáticos segundos antes do comandante assumir o controle manual.



Este é o primeiro acidente com fatalidade em solo no Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKIA) desde 2010 e já traz consequências operacionais imediatas. O HKIA impôs limites temporários de velocidade para veículos terrestres a até 150 metros das pistas ativas e ordenou que todas as transportadoras de carga confirmem novamente a conformidade do reversor com a MEL antes da decolagem.

Impacto no seguro e na mobilidade: O fechamento da pista 07L para remoção dos destroços causou um atraso de seis horas, afetando mais de 40 voos de passageiros e desorganizando as escalas de tripulação de pilotos expatriados, que dependem de janelas rigorosas de visto. Empresas de logística que transportam cargas valiosas de semicondutores relataram conexões perdidas para voos cargueiros Ásia-Europa, acionando cláusulas de penalidade.

A AAIA seguirá analisando o software de controle do motor e os registros de manutenção; o relatório final é esperado em até 12 meses. Empresas com cargas urgentes via HKIA devem considerar um tempo extra até que a capacidade da pista se estabilize.