Uma forte tempestade de inverno que atingiu grande parte do norte e oeste da Europa em 15 de fevereiro obrigou os aeroportos de Schiphol, Charles de Gaulle, Heathrow e outros quatro grandes hubs a cancelar 733 voos e atrasar mais de 5.000. Embora as manchetes tenham focado na Air France-KLM e easyJet, o impacto da paralisação chegou até São Paulo e Rio de Janeiro: pelo menos cinco voos com destino ao Brasil — AF456/457 (Paris–GRU), KL791/792 (Amsterdã–GRU) e BA249/248 (Londres-Heathrow–GIG) — partiram com horas de atraso após as aeronaves e tripulações ficarem retidas pela neve.
Para as empresas brasileiras que dependem das conexões noturnas Europa-Brasil para transportar executivos e cargas urgentes, o momento é delicado. A semana de Carnaval já reduz a oferta, pois algumas companhias aéreas diminuem a capacidade ou cancelam voos menos lucrativos; o clima inesperado de inverno aumenta ainda mais os riscos. Agentes de carga relatam que produtos perecíveis de alto valor, como salmão e flores cortadas destinados ao mercado CEASA de São Paulo, estão sendo redirecionados via Madri e Lisboa, o que acrescenta de 12 a 18 horas ao tempo de trânsito.
![Tempestade de neve na Europa deixa passageiros com destino ao Brasil presos após cancelamento de 733 voos em seis países]()
Os direitos dos passageiros variam bastante: o regulamento EU261 garante compensação fixa para atrasos superiores a três horas, mas não se aplica a companhias não europeias que partem do Brasil. Por isso, gestores de viagens recomendam reservar passagens integradas em companhias europeias quando o itinerário passar pelo continente; assim, toda a viagem fica protegida pelo EU261, mesmo que o trecho final seja de longa distância para o Brasil.
Para os próximos dias, os meteorologistas esperam que a faixa de neve deixe os Países Baixos até o final da segunda-feira, permitindo que as companhias aéreas realizem voos de recuperação e reposicionem as tripulações. No entanto, a capacidade limitada de degelo em Schiphol e a falta de pessoal nas empresas de solo do CDG podem causar atrasos residuais até terça-feira.
Quem vai viajar para o Brasil esta semana deve acompanhar aplicativos como FlightRadar24, cadastrar-se para receber alertas automáticos das companhias aéreas e, sempre que possível, manter reservas de hotel flexíveis tanto na cidade de origem quanto no destino.
Para as empresas brasileiras que dependem das conexões noturnas Europa-Brasil para transportar executivos e cargas urgentes, o momento é delicado. A semana de Carnaval já reduz a oferta, pois algumas companhias aéreas diminuem a capacidade ou cancelam voos menos lucrativos; o clima inesperado de inverno aumenta ainda mais os riscos. Agentes de carga relatam que produtos perecíveis de alto valor, como salmão e flores cortadas destinados ao mercado CEASA de São Paulo, estão sendo redirecionados via Madri e Lisboa, o que acrescenta de 12 a 18 horas ao tempo de trânsito.
Os direitos dos passageiros variam bastante: o regulamento EU261 garante compensação fixa para atrasos superiores a três horas, mas não se aplica a companhias não europeias que partem do Brasil. Por isso, gestores de viagens recomendam reservar passagens integradas em companhias europeias quando o itinerário passar pelo continente; assim, toda a viagem fica protegida pelo EU261, mesmo que o trecho final seja de longa distância para o Brasil.
Para os próximos dias, os meteorologistas esperam que a faixa de neve deixe os Países Baixos até o final da segunda-feira, permitindo que as companhias aéreas realizem voos de recuperação e reposicionem as tripulações. No entanto, a capacidade limitada de degelo em Schiphol e a falta de pessoal nas empresas de solo do CDG podem causar atrasos residuais até terça-feira.
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Fonte: Travel and Tour World
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