O novo ministro do Interior da Alemanha, Alexander Dobrindt (CSU), confirmou que as verificações temporárias de identidade reintroduzidas em todas as nove fronteiras terrestres do país não expirarão em 15 de março, como estava previsto. Em entrevista ao Bild-Zeitung na noite de 15 de fevereiro, Dobrindt afirmou que a medida será prorrogada por mais seis meses “como um elemento essencial da nossa reformulação da política migratória”.
O que começou como uma resposta limitada ao aumento de chegadas irregulares pela rota dos Bálcãs no outono de 2024 está agora entrando em seu terceiro período de extensão. As unidades da polícia federal continuarão a parar carros, ônibus e trens que entram da Áustria, República Tcheca, Polônia, Dinamarca, Holanda, Luxemburgo, França e Suíça. Segundo o Artigo 25 do Código de Fronteiras de Schengen, esses controles podem ser renovados em incrementos de seis meses quando “uma ameaça grave à ordem pública ou à segurança interna” persistir.
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De acordo com dados do Ministério do Interior citados por Dobrindt, os agentes interceptaram quase 68.000 entradas não autorizadas e impediram a entrada de mais de 46.000 pessoas desde maio de 2025. O governo argumenta que as verificações reduziram drasticamente os pedidos de asilo — 7.649 solicitações iniciais foram registradas em janeiro de 2026, quase 50% a menos do que no ano anterior. Os críticos, por sua vez, afirmam que trabalhadores e empresas de logística estão perdendo até 45 minutos em algumas travessias e que os controles comprometem as liberdades do espaço Schengen.
Para planejadores de mobilidade corporativa e cadeias de suprimentos, a extensão significa pelo menos mais sete meses de possíveis atrasos em corredores de carga importantes, como a A4 (Dresden–Wrocław) e a A5 (Basel–Frankfurt). Operadoras de ônibus devem continuar a programar tempo extra de margem, enquanto as empresas ferroviárias manterão as verificações de identidade a bordo em serviços como Munique–Salzburgo e Dresden–Praga. Multinacionais que movimentam funcionários entre fronteiras devem aconselhar os viajantes a portar passaportes ou carteiras de identidade nacionais mesmo em viagens rotineiras de um dia e considerar tempos maiores para transferências ao planejar reuniões ou trocas de turno.
A longo prazo, advogados especializados em migração esperam uma pressão renovada sobre Berlim para suspender os controles assim que o Pacto Reformado de Asilo e Migração da UE entrar em vigor em junho de 2026. Caso o pacto agilize os procedimentos nas fronteiras externas, a Alemanha pode ter mais dificuldade para justificar controles internos permanentes. Até lá, no entanto, o anúncio de Dobrindt indica que os controles “temporários” nas fronteiras se tornaram o novo normal para a maior economia do espaço Schengen.
O que começou como uma resposta limitada ao aumento de chegadas irregulares pela rota dos Bálcãs no outono de 2024 está agora entrando em seu terceiro período de extensão. As unidades da polícia federal continuarão a parar carros, ônibus e trens que entram da Áustria, República Tcheca, Polônia, Dinamarca, Holanda, Luxemburgo, França e Suíça. Segundo o Artigo 25 do Código de Fronteiras de Schengen, esses controles podem ser renovados em incrementos de seis meses quando “uma ameaça grave à ordem pública ou à segurança interna” persistir.
De acordo com dados do Ministério do Interior citados por Dobrindt, os agentes interceptaram quase 68.000 entradas não autorizadas e impediram a entrada de mais de 46.000 pessoas desde maio de 2025. O governo argumenta que as verificações reduziram drasticamente os pedidos de asilo — 7.649 solicitações iniciais foram registradas em janeiro de 2026, quase 50% a menos do que no ano anterior. Os críticos, por sua vez, afirmam que trabalhadores e empresas de logística estão perdendo até 45 minutos em algumas travessias e que os controles comprometem as liberdades do espaço Schengen.
Para planejadores de mobilidade corporativa e cadeias de suprimentos, a extensão significa pelo menos mais sete meses de possíveis atrasos em corredores de carga importantes, como a A4 (Dresden–Wrocław) e a A5 (Basel–Frankfurt). Operadoras de ônibus devem continuar a programar tempo extra de margem, enquanto as empresas ferroviárias manterão as verificações de identidade a bordo em serviços como Munique–Salzburgo e Dresden–Praga. Multinacionais que movimentam funcionários entre fronteiras devem aconselhar os viajantes a portar passaportes ou carteiras de identidade nacionais mesmo em viagens rotineiras de um dia e considerar tempos maiores para transferências ao planejar reuniões ou trocas de turno.
A longo prazo, advogados especializados em migração esperam uma pressão renovada sobre Berlim para suspender os controles assim que o Pacto Reformado de Asilo e Migração da UE entrar em vigor em junho de 2026. Caso o pacto agilize os procedimentos nas fronteiras externas, a Alemanha pode ter mais dificuldade para justificar controles internos permanentes. Até lá, no entanto, o anúncio de Dobrindt indica que os controles “temporários” nas fronteiras se tornaram o novo normal para a maior economia do espaço Schengen.
Fonte: Merkur / Krone
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