Bộ trưởng Nội vụ mới của Đức, Alexander Dobrindt (CSU), đã xác nhận rằng việc kiểm tra giấy tờ tạm thời được tái áp dụng tại tất cả chín cửa khẩu biên giới đất liền của Đức sẽ không kết thúc vào ngày 15 tháng 3 như kế hoạch ban đầu. Trong cuộc phỏng vấn với báo Bild-Zeitung vào tối ngày 15 tháng 2, ông Dobrindt cho biết biện pháp này sẽ được gia hạn thêm sáu tháng nữa “như một phần thiết yếu trong việc cải tổ chính sách di cư của chúng ta”.
Ban đầu, đây là phản ứng hạn chế trước sự gia tăng đột biến người nhập cư trái phép qua tuyến đường Balkan vào mùa thu năm 2024, nay đã bước vào lần gia hạn thứ ba. Các đơn vị cảnh sát liên bang sẽ tiếp tục kiểm tra xe ô tô, xe khách và tàu hỏa nhập cảnh từ Áo, Cộng hòa Séc, Ba Lan, Đan Mạch, Hà Lan, Luxembourg, Pháp và Thụy Sĩ. Theo Điều 25 của Bộ Quy tắc Biên giới Schengen, các biện pháp kiểm soát này có thể được gia hạn theo từng đợt sáu tháng khi “có mối đe dọa nghiêm trọng đối với trật tự công cộng hoặc an ninh nội bộ”.
![Đức Gia Hạn Kiểm Tra Biên Giới Đất Liền Đến Ít Nhất Tháng 9 Năm 2026]()
Theo số liệu từ Bộ Nội vụ được ông Dobrindt trích dẫn, lực lượng chức năng đã chặn gần 68.000 người nhập cảnh trái phép và từ chối hơn 46.000 người kể từ tháng 5 năm 2025. Chính phủ cho rằng các kiểm tra này đã làm giảm đáng kể số đơn xin tị nạn — chỉ có 7.649 đơn mới được nộp trong tháng 1 năm 2026, giảm gần 50% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, các nhà phê bình cho rằng người đi làm và các công ty logistics đang mất tới 45 phút chờ đợi tại một số cửa khẩu, đồng thời các biện pháp kiểm soát này làm suy yếu quyền tự do đi lại trong khu vực Schengen.
Đối với các nhà hoạch định vận tải doanh nghiệp và chuỗi cung ứng, việc gia hạn này đồng nghĩa với ít nhất bảy tháng nữa có thể xảy ra trì hoãn trên các hành lang vận tải quan trọng như A4 (Dresden–Wrocław) và A5 (Basel–Frankfurt). Các nhà điều hành xe khách phải tiếp tục lên kế hoạch thời gian dự phòng, trong khi các công ty đường sắt sẽ duy trì kiểm tra giấy tờ trên các tuyến như Munich–Salzburg và Dresden–Prague. Các tập đoàn đa quốc gia di chuyển nhân viên qua biên giới nên khuyến cáo người đi lại mang theo hộ chiếu hoặc thẻ căn cước quốc gia ngay cả trong các chuyến đi trong ngày thông thường và tính toán thời gian chuyển tiếp dài hơn khi lên kế hoạch họp hoặc thay ca.
Về lâu dài, các luật sư di trú dự đoán áp lực sẽ tăng lên đối với Berlin để dỡ bỏ các kiểm tra này khi Hiệp ước Tị nạn và Di cư được cải cách của EU có hiệu lực vào tháng 6 năm 2026. Nếu hiệp ước này giúp rút ngắn thủ tục tại biên giới ngoài, Đức có thể sẽ khó biện minh cho việc duy trì kiểm tra nội địa vĩnh viễn. Tuy nhiên, cho đến lúc đó, tuyên bố của ông Dobrindt cho thấy các biện pháp kiểm soát biên giới “tạm thời” đã trở thành trạng thái bình thường mới đối với nền kinh tế lớn nhất Schengen.
Ban đầu, đây là phản ứng hạn chế trước sự gia tăng đột biến người nhập cư trái phép qua tuyến đường Balkan vào mùa thu năm 2024, nay đã bước vào lần gia hạn thứ ba. Các đơn vị cảnh sát liên bang sẽ tiếp tục kiểm tra xe ô tô, xe khách và tàu hỏa nhập cảnh từ Áo, Cộng hòa Séc, Ba Lan, Đan Mạch, Hà Lan, Luxembourg, Pháp và Thụy Sĩ. Theo Điều 25 của Bộ Quy tắc Biên giới Schengen, các biện pháp kiểm soát này có thể được gia hạn theo từng đợt sáu tháng khi “có mối đe dọa nghiêm trọng đối với trật tự công cộng hoặc an ninh nội bộ”.
Theo số liệu từ Bộ Nội vụ được ông Dobrindt trích dẫn, lực lượng chức năng đã chặn gần 68.000 người nhập cảnh trái phép và từ chối hơn 46.000 người kể từ tháng 5 năm 2025. Chính phủ cho rằng các kiểm tra này đã làm giảm đáng kể số đơn xin tị nạn — chỉ có 7.649 đơn mới được nộp trong tháng 1 năm 2026, giảm gần 50% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, các nhà phê bình cho rằng người đi làm và các công ty logistics đang mất tới 45 phút chờ đợi tại một số cửa khẩu, đồng thời các biện pháp kiểm soát này làm suy yếu quyền tự do đi lại trong khu vực Schengen.
Đối với các nhà hoạch định vận tải doanh nghiệp và chuỗi cung ứng, việc gia hạn này đồng nghĩa với ít nhất bảy tháng nữa có thể xảy ra trì hoãn trên các hành lang vận tải quan trọng như A4 (Dresden–Wrocław) và A5 (Basel–Frankfurt). Các nhà điều hành xe khách phải tiếp tục lên kế hoạch thời gian dự phòng, trong khi các công ty đường sắt sẽ duy trì kiểm tra giấy tờ trên các tuyến như Munich–Salzburg và Dresden–Prague. Các tập đoàn đa quốc gia di chuyển nhân viên qua biên giới nên khuyến cáo người đi lại mang theo hộ chiếu hoặc thẻ căn cước quốc gia ngay cả trong các chuyến đi trong ngày thông thường và tính toán thời gian chuyển tiếp dài hơn khi lên kế hoạch họp hoặc thay ca.
Về lâu dài, các luật sư di trú dự đoán áp lực sẽ tăng lên đối với Berlin để dỡ bỏ các kiểm tra này khi Hiệp ước Tị nạn và Di cư được cải cách của EU có hiệu lực vào tháng 6 năm 2026. Nếu hiệp ước này giúp rút ngắn thủ tục tại biên giới ngoài, Đức có thể sẽ khó biện minh cho việc duy trì kiểm tra nội địa vĩnh viễn. Tuy nhiên, cho đến lúc đó, tuyên bố của ông Dobrindt cho thấy các biện pháp kiểm soát biên giới “tạm thời” đã trở thành trạng thái bình thường mới đối với nền kinh tế lớn nhất Schengen.
Nguồn: Merkur / Krone
