Aeroporto de Varsóvia-Modlin inicia expansão do terminal com investimento de 5,4 milhões de PLN para atender tráfego recorde de voos low-cost

A superlotação de baixo custo no Aeroporto de Varsóvia-Modlin finalmente está sendo enfrentada após o consórcio proprietário estatal-regional aprovar uma extensão rápida do terminal de passageiros no valor de 5,4 milhões de PLN (≈ €1,2 milhão), anunciada em 26 de fevereiro de 2026. Segundo o CEO Jacek Kowalski, a nova ala com estrutura de aço vai dobrar os portões de embarque, de quatro para oito, e aumentar as filas de controle de segurança para seis, permitindo que o aeroporto processe nove partidas simultâneas pela manhã — algo crucial com a ampliação dos voos da Wizz Air, Ryanair e da recém-chegada Air Arabia. Modlin recebeu 218 mil passageiros em janeiro, um aumento de 96% em relação ao ano anterior, sendo o crescimento mais rápido entre os aeroportos poloneses. Esse aumento acompanha o retorno da Wizz Air após 13 anos de ausência e a retomada parcial dos voos da Ryanair. Com a temporada de verão se aproximando e o espaço limitado no Aeroporto Chopin de Varsóvia, empresas multinacionais têm usado cada vez mais Modlin para voos de comutação econômicos para a Europa Ocidental. A estrutura temporária deve ficar pronta até julho; uma expansão permanente maior, orçada em 280 milhões de PLN, continua travada por disputas entre acionistas. Até lá, os passageiros devem esperar mudanças na sinalização devido às obras e caminhadas mais longas até os ônibus. Empresas que operam rotações de trabalhadores destacados devem alertar suas equipes sobre a redução de vagas de estacionamento no lado terrestre e incentivar o check-in online para minimizar o tempo de espera. Do ponto de vista da mobilidade e tributação, a melhoria pode ajudar Modlin a pleitear a inclusão no pré-lançamento do Sistema de Entrada/Saída Schengen (EES) da UE, garantindo que os portões biométricos estejam instalados antes do início em abril de 2027. Equipes de RH com visão de futuro já devem planejar possíveis filas para cadastro no EES nos aeroportos regionais da Polônia. O projeto de Modlin também exemplifica o esforço do país para descentralizar o tráfego aéreo: Katowice, Wrocław e Rzeszów têm pequenas ampliações de terminais em construção, visando um total combinado de 7 milhões de assentos adicionais até 2028. Fonte: Money.pl, 26 de fevereiro de 2026