As regras especiais de trânsito costumam ser apenas uma nota de rodapé nos manuais de mobilidade – mas na China, tornaram-se a base do planejamento de viagens corporativas. A análise da VisaVerge, de 28 de fevereiro, com base em dados recém-divulgados do NBS, destaca que o programa de trânsito sem visto de 240 horas (10 dias) agora abrange 60 portos aéreos, ferroviários e marítimos em 24 províncias, representando uma fatia significativa dos 30 milhões de chegadas sem visto registradas em 2025. Para multinacionais que gerenciam cadeias de suprimentos regionais, a ampliação da política é uma mudança radical. Equipes de engenharia podem planejar viagens da Europa para a Ásia via Xangai ou Chengdu, passar até seis dias solucionando problemas em fornecedores e seguir para um terceiro país – tudo sem precisar de visto. Organizadores de conferências estão promovendo agendas “China-plus” que combinam uma cúpula em Pequim com reuniões subsequentes em Seul ou Singapura, aproveitando a ampla janela de tempo disponível. A tecnologia é a base desse crescimento. O sistema online de cartão de chegada da Administração Nacional de Imigração – implementado nacionalmente no quarto trimestre de 2025 – pré-aprova dados biográficos e permite que os viajantes usem portões eletrônicos com reconhecimento facial na chegada, mantendo o tempo médio de liberação abaixo de oito minutos, mesmo com o aumento do fluxo. As companhias aéreas responderam incluindo mais tarifas de trânsito “quinta liberdade” em seus sistemas GDS; empresas de gestão de viagens relatam um aumento de 41% nas reservas com escala na China, em comparação ao ano anterior. Gestores de risco devem observar que visitantes em trânsito precisam ter passagens confirmadas para destinos seguintes e permanecer dentro das regiões administrativas aprovadas. Permanecer além do tempo permitido pode resultar em recusas de visto futuras. As equipes de mobilidade são aconselhadas a adicionar alertas automáticos de contagem de dias nos itinerários dos viajantes e a lembrar que atividades laborais continuam proibidas sob o status de trânsito. Com isenções unilaterais de 30 dias já abrangendo 46 países e o programa de trânsito cobrindo dezenas de outros, consultores preveem que a China ultrapassará os números de chegadas estrangeiras de 2019 até o final de 2026. Para as empresas, a questão de 2024 “Conseguiremos trazer as pessoas?” mudou para “Como otimizar a estadia?”.
Fonte: VisaVerge
