O Ministério do Interior da França confirmou discretamente, em uma nota informativa distribuída ao provedor de tecnologia de viagens Sherpa°, que testará ainda este ano um corredor de trânsito aeroportuário sem visto para portadores de passaporte indiano que fizerem conexão nos aeroportos Paris–Charles-de-Gaulle (CDG) e Lyon–Saint-Exupéry (LYS). O piloto de seis meses, previsto para começar no pico do verão após a conclusão das atualizações dos portões biométricos, permitirá que viajantes indianos elegíveis que permaneçam na área de embarque por menos de 24 horas façam conexões sem precisar solicitar o visto de trânsito aeroportuário Schengen (ATV).
A Índia tem sido o mercado de longa distância que mais cresce para a Air France-KLM e para o grupo aeroportuário francês ADP; ambos têm pressionado por formalidades mais leves após observarem o desvio do tráfego de conexões para hubs no Golfo e em Istambul. Gestores de viagens corporativas afirmam que a mudança pode reduzir de duas a quatro semanas o tempo de planejamento de viagens para equipes de projetos que viajam para a América Latina e África Ocidental via Paris.
![França Planeja Piloto de Trânsito Aeroportuário Sem Visto para Cidadãos Indianos]()
Segundo a proposta, os passageiros deverão pré-registrar os dados do passaporte por meio de um portal da Air France ou da ADP, que se conectará aos portões biométricos PARAFE da França. As companhias aéreas receberão uma resposta em tempo real de autorização ou não para embarque, semelhante ao sistema ETA do Reino Unido. Passageiros indianos em trânsito para a área Schengen ou que saírem da zona segura ainda precisarão do visto padrão de curta estadia C.
Se o teste atingir as metas de segurança e fluxo, autoridades afirmam que poderá ser ampliado para viajantes da Indonésia e África do Sul e, eventualmente, incorporado à revisão do Código de Vistos Schengen que está sendo elaborada em Bruxelas. Para exportadores franceses, o acesso facilitado aos hubs deve reforçar o papel de Paris como a ponte natural entre a Ásia e a África francófona, onde o investimento indiano está crescendo em energias renováveis e serviços de TI.
As empresas devem atualizar os fluxos automatizados de aprovação de viagens para sinalizar quando o visto Schengen completo ainda é necessário e lembrar os funcionários de que o piloto não autoriza trabalho remunerado nem estadias além da área estéril.
A Índia tem sido o mercado de longa distância que mais cresce para a Air France-KLM e para o grupo aeroportuário francês ADP; ambos têm pressionado por formalidades mais leves após observarem o desvio do tráfego de conexões para hubs no Golfo e em Istambul. Gestores de viagens corporativas afirmam que a mudança pode reduzir de duas a quatro semanas o tempo de planejamento de viagens para equipes de projetos que viajam para a América Latina e África Ocidental via Paris.
Segundo a proposta, os passageiros deverão pré-registrar os dados do passaporte por meio de um portal da Air France ou da ADP, que se conectará aos portões biométricos PARAFE da França. As companhias aéreas receberão uma resposta em tempo real de autorização ou não para embarque, semelhante ao sistema ETA do Reino Unido. Passageiros indianos em trânsito para a área Schengen ou que saírem da zona segura ainda precisarão do visto padrão de curta estadia C.
Se o teste atingir as metas de segurança e fluxo, autoridades afirmam que poderá ser ampliado para viajantes da Indonésia e África do Sul e, eventualmente, incorporado à revisão do Código de Vistos Schengen que está sendo elaborada em Bruxelas. Para exportadores franceses, o acesso facilitado aos hubs deve reforçar o papel de Paris como a ponte natural entre a Ásia e a África francófona, onde o investimento indiano está crescendo em energias renováveis e serviços de TI.
As empresas devem atualizar os fluxos automatizados de aprovação de viagens para sinalizar quando o visto Schengen completo ainda é necessário e lembrar os funcionários de que o piloto não autoriza trabalho remunerado nem estadias além da área estéril.
