
A Air France cancelou abruptamente quatro rotas importantes para o Oriente Médio programadas para sábado, 28 de fevereiro de 2026, citando “a situação de segurança no destino” após os ataques dos EUA e Israel ao Irã naquela manhã, que causaram impacto no espaço aéreo regional. Todos os voos de retorno entre Paris-Charles-de-Gaulle e Tel Aviv (AF1620/1621) e Beirute (AF566/565) foram suspensos, e a companhia aérea posteriormente estendeu a suspensão às rotas Paris–Dubai e Paris–Riad, deixando centenas de viajantes a negócios e famílias expatriadas em busca de alternativas.
As cancelamentos ocorrem no pior momento possível para multinacionais com operações em Israel e no Golfo. Fevereiro é a temporada de definição de orçamentos, e as equipes de mobilidade corporativa haviam lotado as cabines com funcionários deslocados para reuniões de diretoria, início de projetos e transferências de expatriados. Gestores de viagens disseram à Reuters que foram obrigados a redirecionar funcionários via Atenas ou Lárnaca, pagando tarifas elevadas, o que gerou estouros imediatos nos orçamentos de mobilidade e levantou preocupações sobre a responsabilidade da empresa devido a rotas mais longas por hubs desconhecidos.
O órgão regulador da aviação civil da França (DGAC) emitiu NOTAMs paralelos recomendando que as companhias evitem as regiões de informação de voo do Iraque e Irã abaixo do FL320, canalizando o tráfego para corredores estreitos sobre o Mediterrâneo oriental e reduzindo drasticamente os slots disponíveis para Paris. Dados de gestão do fluxo de tráfego aéreo mostram atrasos médios de 64 minutos nas chegadas a Paris naquele dia, mais que o triplo da média diária de 2025. Schiphol e Frankfurt relataram atrasos em cascata, pois passageiros em conexão perderam voos seguintes.
Para os empregadores, as implicações práticas são imediatas: revisar aprovações de viagens para Levante e Golfo pelo menos até a primeira semana de março; ativar rotas alternativas via Europa para Jordânia ou Egito se a viagem a Israel for inevitável; informar os viajantes sobre exclusões de seguro relacionadas a zonas de conflito; e lembrar os funcionários baseados na França que o repatriamento emergencial de dependentes pode estar coberto por cláusulas de “ordem de missão” em apólices padrão para expatriados.
A companhia aérea está oferecendo remarcação ou reembolso total, mas apenas para bilhetes emitidos antes de 27 de fevereiro e para partidas até 5 de março. Gestores de mobilidade devem documentar todos os custos adicionais para possível reembolso posterior, com base em cláusulas de força maior nos contratos corporativos de viagem.
As cancelamentos ocorrem no pior momento possível para multinacionais com operações em Israel e no Golfo. Fevereiro é a temporada de definição de orçamentos, e as equipes de mobilidade corporativa haviam lotado as cabines com funcionários deslocados para reuniões de diretoria, início de projetos e transferências de expatriados. Gestores de viagens disseram à Reuters que foram obrigados a redirecionar funcionários via Atenas ou Lárnaca, pagando tarifas elevadas, o que gerou estouros imediatos nos orçamentos de mobilidade e levantou preocupações sobre a responsabilidade da empresa devido a rotas mais longas por hubs desconhecidos.
O órgão regulador da aviação civil da França (DGAC) emitiu NOTAMs paralelos recomendando que as companhias evitem as regiões de informação de voo do Iraque e Irã abaixo do FL320, canalizando o tráfego para corredores estreitos sobre o Mediterrâneo oriental e reduzindo drasticamente os slots disponíveis para Paris. Dados de gestão do fluxo de tráfego aéreo mostram atrasos médios de 64 minutos nas chegadas a Paris naquele dia, mais que o triplo da média diária de 2025. Schiphol e Frankfurt relataram atrasos em cascata, pois passageiros em conexão perderam voos seguintes.
Para os empregadores, as implicações práticas são imediatas: revisar aprovações de viagens para Levante e Golfo pelo menos até a primeira semana de março; ativar rotas alternativas via Europa para Jordânia ou Egito se a viagem a Israel for inevitável; informar os viajantes sobre exclusões de seguro relacionadas a zonas de conflito; e lembrar os funcionários baseados na França que o repatriamento emergencial de dependentes pode estar coberto por cláusulas de “ordem de missão” em apólices padrão para expatriados.
A companhia aérea está oferecendo remarcação ou reembolso total, mas apenas para bilhetes emitidos antes de 27 de fevereiro e para partidas até 5 de março. Gestores de mobilidade devem documentar todos os custos adicionais para possível reembolso posterior, com base em cláusulas de força maior nos contratos corporativos de viagem.
Fonte: Reuters via SahmCapital
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