Das französische Innenministerium hat in einer internen Mitteilung an den Reise-Technologieanbieter Sherpa° stillschweigend bestätigt, dass es noch in diesem Jahr einen visafreien Transitkorridor für Inhaber indischer Reisepässe an den Flughäfen Paris–Charles-de-Gaulle (CDG) und Lyon–Saint-Exupéry (LYS) testen wird. Das sechsmonatige Pilotprojekt, das voraussichtlich in der Sommer-Hauptreisezeit nach Abschluss der biometrischen Gate-Modernisierungen startet, ermöglicht es berechtigten indischen Reisenden, die sich weniger als 24 Stunden im Transitbereich aufhalten, ohne Schengen-Flughafentransitvisum (ATV) umzusteigen. Indien ist der am schnellsten wachsende Langstreckenmarkt für Air France-KLM und die französische Flughafenbetreibergesellschaft ADP; beide haben sich für erleichterte Formalitäten eingesetzt, nachdem Verbindungen zunehmend auf Drehkreuze im Golfraum und in Istanbul umgeleitet wurden. Geschäftsreisemanager berichten, dass die Änderung die Planungszeit für Projektteams, die über Paris nach Lateinamerika und Westafrika reisen, um zwei bis vier Wochen verkürzen könnte.
![Frankreich plant Pilotprojekt für visumfreies Flughafentransit für indische Staatsbürger]()
Laut Vorschlag registrieren Passagiere ihre Passdaten vorab über ein Portal von Air France oder ADP, das mit den biometrischen PARAFE-Gates in Frankreich verknüpft ist. Die Fluggesellschaften erhalten eine Echtzeit-Entscheidung über Boarding oder Nicht-Boarding, ähnlich dem ETA-System des Vereinigten Königreichs. Indische Passagiere, die in den Schengen-Raum weiterreisen oder den Sicherheitsbereich verlassen, benötigen weiterhin das reguläre Kurzaufenthalts-C-Visum. Sollte der Test die Sicherheits- und Durchsatzanforderungen erfüllen, könnte er auf Reisende aus Indonesien und Südafrika ausgeweitet und schließlich in die derzeit in Brüssel ausgearbeitete Überarbeitung des Schengen-Visakodex aufgenommen werden. Für französische Exporteure wird der erleichterte Zugang zu den Drehkreuzen voraussichtlich die Rolle von Paris als natürliche Brücke zwischen Asien und dem frankophonen Afrika stärken, wo indische Investitionen in erneuerbare Energien und IT-Dienstleistungen stark zunehmen. Unternehmen sollten ihre automatisierten Reisegenehmigungsprozesse aktualisieren, um anzuzeigen, wann weiterhin ein vollständiges Schengen-Visum erforderlich ist, und ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass der Pilot keine bezahlte Arbeit oder Aufenthalte außerhalb des Transitbereichs erlaubt.
Laut Vorschlag registrieren Passagiere ihre Passdaten vorab über ein Portal von Air France oder ADP, das mit den biometrischen PARAFE-Gates in Frankreich verknüpft ist. Die Fluggesellschaften erhalten eine Echtzeit-Entscheidung über Boarding oder Nicht-Boarding, ähnlich dem ETA-System des Vereinigten Königreichs. Indische Passagiere, die in den Schengen-Raum weiterreisen oder den Sicherheitsbereich verlassen, benötigen weiterhin das reguläre Kurzaufenthalts-C-Visum. Sollte der Test die Sicherheits- und Durchsatzanforderungen erfüllen, könnte er auf Reisende aus Indonesien und Südafrika ausgeweitet und schließlich in die derzeit in Brüssel ausgearbeitete Überarbeitung des Schengen-Visakodex aufgenommen werden. Für französische Exporteure wird der erleichterte Zugang zu den Drehkreuzen voraussichtlich die Rolle von Paris als natürliche Brücke zwischen Asien und dem frankophonen Afrika stärken, wo indische Investitionen in erneuerbare Energien und IT-Dienstleistungen stark zunehmen. Unternehmen sollten ihre automatisierten Reisegenehmigungsprozesse aktualisieren, um anzuzeigen, wann weiterhin ein vollständiges Schengen-Visum erforderlich ist, und ihre Mitarbeiter daran erinnern, dass der Pilot keine bezahlte Arbeit oder Aufenthalte außerhalb des Transitbereichs erlaubt.
