Uma greve geral de 24 horas convocada pelos sindicatos bascos ELA, LAB, Steilas, Hiru e Etxalde no dia 17 de março de 2026 causou grandes transtornos no transporte em toda a província de Álava, afetando trabalhadores, operadores de carga e viajantes de negócios. Os sindicatos exigem um salário mínimo específico para a região e garantias mais fortes para a negociação coletiva. Desde as primeiras horas, piquetes atearam fogo em pneus e lixeiras, bloqueando vias principais de acesso a Vitoria-Gasteiz e interrompendo temporariamente o serviço do Bus Eléctrico Inteligente (BEI) da cidade. A linha ferroviária principal em Amurrio também foi cortada após sabotadores danificarem os contrapesos da catenária, forçando a Renfe a cancelar vários trens de passageiros e carga da manhã. A polícia confirmou incidentes isolados de vandalismo, mas sem feridos graves. Grandes indústrias, incluindo as fábricas da Mercedes-Benz e Michelin em Vitoria, relataram paradas parciais na produção, já que trabalhadores aderiram à greve ou não conseguiram chegar ao trabalho. As autoridades municipais ativaram protocolos de serviço mínimo para hospitais, escolas e transporte público, mas visitantes enfrentaram longos atrasos para chegar ao Aeroporto de Bilbao ou aos trens de alta velocidade com destino a Zaragoza. Empresas com equipes móveis no País Basco devem esperar atrasos residuais enquanto a infraestrutura ferroviária é reparada e o acúmulo de cargas é normalizado nas próximas 24 a 48 horas. Gestores de viagens são aconselhados a redirecionar rotas via Pamplona ou Burgos sempre que possível e a acompanhar os canais policiais locais para atualizações sobre bloqueios de estradas. Paralisações semelhantes motivadas por reivindicações salariais podem voltar a ocorrer nas próximas semanas caso as negociações permaneçam estagnadas, aumentando o risco de novas interrupções na rede de transporte do norte da Espanha. Além do impacto imediato, a greve evidencia como disputas trabalhistas regionais podem rapidamente afetar o sistema de mobilidade em todo o país. Empresas que operam linhas logísticas críticas pelo corredor basco devem revisar seus planos de contingência e garantir que contratos com fornecedores incluam cláusulas de força maior para cobrir ações sindicais.
Fonte: Cadena SER
