Een 24-uurs algemene staking, uitgeroepen door de Baskische vakbonden ELA, LAB, Steilas, Hiru en Etxalde op 17 maart 2026, heeft voor grote verstoringen gezorgd in het vervoer in de provincie Álava. Dit heeft gevolgen gehad voor forenzen, vrachtvervoerders en zakelijke reizigers. De vakbonden eisen een minimumloon dat specifiek is voor de regio en sterkere garanties voor collectieve onderhandelingen. Vanaf de vroege ochtend staken actievoerders banden en vuilnisbakken in brand, waardoor belangrijke toegangswegen naar Vitoria-Gasteiz werden geblokkeerd en de dienst van de elektrische bus (BEI) tijdelijk stilviel. Ook de hoofdspoorlijn bij Amurrio werd onderbroken nadat saboteurs de tegengewichten van de bovenleiding beschadigden, waardoor Renfe meerdere forensentreinen en goederentreinen in de ochtend moest annuleren. De politie meldde enkele geïsoleerde vandalisme-incidenten, maar geen ernstige verwondingen. Grote industriële werkgevers, waaronder de fabrieken van Mercedes-Benz en Michelin in Vitoria, meldden gedeeltelijke productiestops omdat werknemers meededen aan de staking of niet op het werk konden komen. De stadsautoriteiten activeerden minimumdienstprotocollen voor ziekenhuizen, scholen en het gemeentelijk vervoer, maar bezoekers ondervonden nog steeds lange vertragingen bij het bereiken van de luchthaven van Bilbao of de hogesnelheidstreinen naar Zaragoza. Bedrijven met mobiel personeel in het Baskenland moeten rekening houden met aanhoudende vertragingen terwijl de spoorinfrastructuur wordt hersteld en de vrachtachterstanden in de komende 24-48 uur worden weggewerkt. Reismanagers wordt geadviseerd om waar mogelijk via Pamplona of Burgos om te reizen en lokale politiekanaal te volgen voor updates over wegafsluitingen. Vergelijkbare loon-gerelateerde stakingen kunnen de komende weken opnieuw opduiken als de onderhandelingen vastlopen, wat het risico op herhaalde verstoringen van het transportnetwerk in Noord-Spanje vergroot. Naast de directe impact benadrukt de staking hoe arbeidsconflicten op regionaal niveau snel kunnen overslaan naar het bredere mobiliteitssysteem van Spanje. Bedrijven die cruciale aanvoerlijnen via de Baskische logistieke corridor beheren, doen er goed aan hun noodplannen te herzien en ervoor te zorgen dat contracten met leveranciers overmachtclausules bevatten die stakingen dekken.
Bron: Cadena SER
