24-godzinny strajk generalny zwołany przez baskijskie związki zawodowe ELA, LAB, Steilas, Hiru i Etxalde na 17 marca 2026 roku spowodował poważne zakłócenia w transporcie na terenie prowincji Álava, wpływając na dojazdy do pracy, przewoźników towarów oraz podróżujących służbowo. Związki domagają się wprowadzenia minimalnego wynagrodzenia dostosowanego do regionu oraz silniejszych gwarancji w zakresie negocjacji zbiorowych. Od wczesnych godzin porannych pikiety podkładały ogień pod opony i pojemniki na śmieci, blokując główne arterie prowadzące do Vitorii-Gasteiz i tymczasowo wstrzymując kursowanie miejskiego systemu Bus Eléctrico Inteligente (BEI). Główna linia kolejowa w Amurrio została przerwana po uszkodzeniu przeciwwag sieci trakcyjnej przez sabotażystów, co zmusiło Renfe do odwołania kilku porannych pociągów pasażerskich i towarowych. Policja potwierdziła pojedyncze akty wandalizmu, jednak bez poważnych obrażeń. Duże zakłady przemysłowe, w tym fabryki Mercedes-Benz i Michelin w Vitorii, zgłosiły częściowe wstrzymanie produkcji, gdyż pracownicy albo przystąpili do strajku, albo nie mogli dotrzeć do pracy. Władze miejskie uruchomiły protokoły minimalnej obsługi dla szpitali, szkół i transportu miejskiego, jednak goście nadal napotykali na znaczne opóźnienia w dotarciu na lotnisko w Bilbao czy do pociągów dużych prędkości do Saragossy. Firmy zatrudniające mobilnych pracowników w Kraju Basków powinny spodziewać się utrzymujących się opóźnień w ciągu najbliższych 24-48 godzin, podczas naprawy infrastruktury kolejowej i rozładowywania zaległości w przewozach towarowych. Menedżerowie ds. podróży są zalecani do korzystania z tras alternatywnych przez Pampelunę lub Burgos oraz do śledzenia lokalnych komunikatów policyjnych dotyczących zamknięć dróg. Podobne protesty związane z żądaniami płacowymi mogą pojawić się ponownie w nadchodzących tygodniach, jeśli negocjacje utkną w martwym punkcie, co zwiększa ryzyko powtarzających się zakłóceń w północnej sieci transportowej Hiszpanii. Poza bezpośrednimi skutkami, strajk pokazuje, jak spory pracownicze na poziomie regionalnym mogą szybko rozlać się na szerszy ekosystem mobilności w Hiszpanii. Korporacje zarządzające kluczowymi łańcuchami dostaw przez baskijski korytarz logistyczny powinny zweryfikować plany awaryjne i upewnić się, że umowy z dostawcami zawierają klauzule siły wyższej obejmujące działania strajkowe.
Źródło: Cadena SER
