Aeroporto de Dublin e Turismo da Irlanda atraem companhias aéreas asiáticas na Routes Asia 2026

O Aeroporto de Dublin (DUB) e a Tourism Ireland realizaram uma ofensiva conjunta de charme em Xi’an neste fim de semana, promovendo a Irlanda como a porta natural do Atlântico para as companhias aéreas asiáticas que participam do fórum Routes Asia 2026. Durante três dias de reuniões intensas, a delegação da Team Ireland – composta por gestores de desenvolvimento de rotas da operadora aeroportuária daa e especialistas de mercado da Tourism Ireland – encontrou-se com mais de 40 executivos de planejamento de redes de companhias aéreas da China continental, Sudeste Asiático e Golfo Pérsico. A mensagem foi clara: Dublin já oferece conexões diretas para 185 destinos, dispõe de muitos horários livres fora do pico matinal transatlântico e em breve estará livre do controverso limite de 32 milhões de passageiros, assim que o Dublin Airport (Passenger Capacity) Bill 2026 for aprovado pelo Oireachtas. Para as companhias aéreas, isso significa espaço garantido para crescimento; para a economia irlandesa, representa um aumento no fluxo de visitantes, mais opções de carga aérea para exportação e um argumento mais forte para que multinacionais escolham Dublin como base para operações na região EMEA, em vez de hubs concorrentes como Amsterdã, Manchester ou Copenhague. A Tourism Ireland aproveitou o fórum para divulgar dados atualizados que mostram que as viagens de saída da China sozinhas poderiam gerar 125 mil visitantes por ano até 2028, caso seja lançada uma única rota com três voos semanais. Os delegados foram informados de que um voo direto Xi’an–Dublin reduziria pelo menos quatro horas em relação às rotas atuais e conectaria diretamente estudantes chineses ao crescente setor de ensino superior da Irlanda, que registrou mais de 6.500 matrículas no ano passado. A agência também destacou a Área Comum de Viagem com o Reino Unido – permitindo que turistas chineses combinem Irlanda e Grã-Bretanha com um único visto – e mencionou o próximo Sistema de Entrada/Saída do Espaço Schengen como um impulsionador para itinerários asiáticos que comecem ou terminem em Dublin. Para o Aeroporto de Dublin, o momento é crucial. Com o número de passageiros já retornando a 36,4 milhões – quase alcançando o recorde pré-pandemia – a daa corre para garantir novas rotas de longa distância antes que hubs europeus concorrentes consolidem sua capacidade para a Ásia. Os executivos apresentaram aos potenciais parceiros a Pier 5, uma expansão de €950 milhões que criará oito posições Code F capazes de receber Airbus A350 e Boeing 777-300ER até 2029, além de corredores de segurança acelerados que manterão o tempo mínimo de conexão em 60 minutos. Gestores de mobilidade corporativa devem acompanhar essas negociações de perto. As companhias aéreas que chegarem primeiro provavelmente receberão apoio de marketing, isenção de taxas iniciais e janelas operacionais atrativas – incentivos que podem resultar em tarifas mais baixas ou novas opções de carga aérea para exportadores irlandeses. Empresas com grande presença na Ásia-Pacífico podem considerar incluir Dublin nas atualizações de suas políticas de viagem para 2027, especialmente após a publicação dos novos parâmetros de coordenação de horários do aeroporto, prevista para este verão.