都柏林机场与爱尔兰旅游局在2026亚洲航线大会上争取亚洲航空公司青睐

都柏林机场（DUB）与爱尔兰旅游局本周末在西安联合展开了一场魅力攻势，推介爱尔兰岛作为亚洲航空公司参加2026年Routes Asia论坛的天然大西洋门户。在为期三天的密集会议中，由机场运营商daa的航线开发经理和爱尔兰旅游局的市场专家组成的爱尔兰代表团，与来自中国大陆、东南亚及海湾地区的40多位航空网络规划高管进行了会谈。他们传递的信息十分明确：都柏林已实现通达185个目的地的一站式连接，拥有大量非早晨跨大西洋高峰时段的空闲时段，并且随着《2026年都柏林机场（乘客容量）法案》即将通过议会，备受争议的3200万乘客上限也将被取消。对航空公司而言，这意味着增长空间有保障；对爱尔兰经济来说，则预示着更多入境游客、更广泛的出口货运选择，以及为跨国公司在都柏林设立欧洲、中东及非洲（EMEA）运营中心提供更有力的竞争优势，胜过阿姆斯特丹、曼彻斯特或哥本哈根等竞争枢纽。

爱尔兰旅游局借此论坛发布了最新需求数据，显示仅中国出境旅游就有望在2028年达到每年12.5万游客，前提是开通至少一条每周三班的直飞航线。与会者获悉，开通西安至都柏林直飞航班将至少节省四小时飞行时间，并直接连接中国留学生与爱尔兰不断扩大的高等教育市场——去年入学人数超过6500人。该机构还强调了与英国的“共同旅行区”政策，意味着中国游客可凭单一签证游览爱尔兰和英国，并指出即将启用的申根出入境系统将成为以都柏林为起点或终点的亚洲航线发展的催化剂。



对于都柏林机场而言，时机至关重要。随着旅客数量已回升至3640万，接近疫情前的纪录，daa正加速争取新开长途航线，以免被欧洲其他枢纽抢占亚洲市场份额。机场高管向潜在航空合作伙伴介绍了价值9.5亿欧元的5号航站楼扩建计划，届时将新增8个Code F机位，能够停靠空客A350和波音777-300ER，预计2029年完工；同时还将设立快速安检通道，确保最短转机时间维持在60分钟。

企业出行管理者应密切关注此次谈判。先行开通航线的航空公司有望获得市场推广支持、启动费减免及优质运营时段等激励，这些优惠可能转化为更低票价或为爱尔兰出口商提供新的货舱运输选择。拥有庞大亚太业务的雇主，尤其应在2027年出行政策更新时将都柏林纳入考虑，特别是在机场今年夏末公布修订后的航班协调参数后。