Lapangan Terbang Dublin dan Tourism Ireland tarik perhatian syarikat penerbangan Asia di Routes Asia 2026

Lapangan Terbang Dublin (DUB) dan Tourism Ireland telah menjalankan kempen bersama di Xi’an hujung minggu ini, mempromosikan Pulau Ireland sebagai pintu masuk Atlantik semula jadi bagi syarikat penerbangan Asia yang menghadiri forum Routes Asia 2026. Sepanjang tiga hari mesyuarat berturut-turut, delegasi Pasukan Ireland – yang terdiri daripada pengurus pembangunan laluan dari pengendali lapangan terbang daa dan pakar pasaran dari Tourism Ireland – bertemu lebih 40 eksekutif perancangan rangkaian dari syarikat penerbangan di China daratan, Asia Tenggara dan Teluk.

Mesej mereka jelas: Dublin sudah menawarkan sambungan terus ke 185 destinasi, mempunyai banyak slot yang tidak sesak di luar waktu puncak trans-Atlantik awal pagi, dan akan segera dibebaskan daripada had penumpang kontroversi sebanyak 32 juta setelah Rang Undang-Undang Kapasiti Penumpang Lapangan Terbang Dublin 2026 diluluskan oleh Oireachtas. Bagi syarikat penerbangan, ini bermakna ruang pertumbuhan yang dijamin; bagi ekonomi Ireland, ia menjanjikan aliran pelawat masuk yang baru, pilihan kargo perut pesawat eksport yang lebih luas dan alasan kukuh untuk syarikat multinasional meletakkan operasi EMEA mereka di Dublin berbanding hab pesaing di Amsterdam, Manchester atau Copenhagen.



Tourism Ireland menggunakan forum ini untuk mendedahkan data permintaan terkini yang menunjukkan bahawa perjalanan keluar dari China sahaja boleh menjana 125,000 pelawat setahun menjelang 2028 jika sekurang-kurangnya satu perkhidmatan tiga kali seminggu dilancarkan. Delegasi diberitahu bahawa penerbangan terus Xi’an–Dublin akan menjimatkan sekurang-kurangnya empat jam berbanding laluan sedia ada dan menghubungkan pelajar China terus ke sektor pendidikan tinggi Ireland yang berkembang, di mana pendaftaran melebihi 6,500 tahun lalu. Agensi itu juga menekankan Kawasan Perjalanan Bersama dengan UK – bermakna pelancong China boleh menggabungkan lawatan ke Ireland dan Britain dengan satu visa – dan menyebut Sistem Masuk/Keluar Schengen yang akan datang sebagai pemangkin bagi jadual perjalanan Asia yang bermula atau berakhir di Dublin.

Bagi Lapangan Terbang Dublin, masa ini amat kritikal. Dengan jumlah penumpang sudah kembali ke 36.4 juta – hampir mencapai rekod pra-pandemik – daa sedang berlumba untuk mendapatkan laluan jarak jauh baru sebelum hab Eropah pesaing mengukuhkan kapasiti Asia mereka. Eksekutif memberi taklimat kepada rakan syarikat penerbangan berpotensi mengenai Pier 5, pengembangan bernilai €950 juta yang akan mewujudkan lapan tempat berdiri Kod F yang mampu mengendalikan Airbus A350 dan Boeing 777-300ER menjelang 2029, serta laluan keselamatan pantas yang akan memastikan masa sambungan minimum 60 minit.

Pengurus mobiliti korporat harus memantau perbincangan ini dengan teliti. Syarikat penerbangan yang bergerak dahulu berkemungkinan mendapat sokongan pemasaran, pengecualian yuran permulaan dan waktu operasi menarik – insentif yang boleh diterjemahkan kepada tambang lebih rendah atau pilihan kargo perut pesawat baru untuk pengeksport Ireland. Majikan dengan kehadiran besar di Asia-Pasifik mungkin ingin memasukkan Dublin dalam kemas kini dasar perjalanan 2027, terutamanya apabila lapangan terbang menerbitkan parameter penyelarasan jadual yang dikemas kini lewat musim panas ini.