Lotnisko w Dublinie i Tourism Ireland zabiegają o azjatyckie linie lotnicze na Routes Asia 2026

Lotnisko w Dublinie (DUB) oraz Tourism Ireland zorganizowały wspólną akcję promocyjną w Xi’an, przedstawiając Irlandię jako naturalne atlantyckie centrum przesiadkowe dla azjatyckich przewoźników uczestniczących w forum Routes Asia 2026. W ciągu trzech dni intensywnych spotkań delegacja Team Ireland – złożona z menedżerów ds. rozwoju tras z operatora lotniska daa oraz specjalistów z Tourism Ireland – rozmawiała z ponad 40 przedstawicielami działów planowania sieci lotniczych z Chin kontynentalnych, Azji Południowo-Wschodniej i Zatoki Perskiej. Przekaz był jasny: Dublin oferuje już bezpośrednie połączenia do 185 destynacji, dysponuje licznymi niezatłoczonymi slotami poza porannym szczytem transatlantyckim, a wkrótce zostanie zniesiony kontrowersyjny limit 32 milionów pasażerów po uchwaleniu ustawy Dublin Airport (Passenger Capacity) Bill 2026 przez Oireachtas. Dla linii lotniczych oznacza to gwarancję rozwoju, a dla irlandzkiej gospodarki – napływ nowych turystów, większe możliwości eksportu cargo oraz silniejszą pozycję dla międzynarodowych firm, które mogą zdecydować się na ulokowanie operacji EMEA w Dublinie zamiast w konkurencyjnych hubach w Amsterdamie, Manchesterze czy Kopenhadze. Tourism Ireland podczas forum zaprezentowało zaktualizowane dane pokazujące, że same podróże z Chin mogą wygenerować 125 000 odwiedzających rocznie do 2028 roku, jeśli zostanie uruchomione choćby jedno połączenie trzy razy w tygodniu. Uczestnicy dowiedzieli się, że bezpośredni lot Xi’an–Dublin skróci czas podróży o co najmniej cztery godziny i ułatwi chińskim studentom dostęp do irlandzkiego sektora szkolnictwa wyższego, który w zeszłym roku przyjął ponad 6 500 nowych studentów. Agencja podkreśliła także istnienie Common Travel Area z Wielką Brytanią – co oznacza, że chińscy turyści mogą odwiedzić Irlandię i Wielką Brytanię na jednej wizie – oraz wskazała na nadchodzący system Schengen Entry/Exit jako czynnik sprzyjający trasom azjatyckim zaczynającym się lub kończącym w Dublinie. Dla lotniska w Dublinie moment jest kluczowy. Liczba pasażerów wróciła już do 36,4 miliona – niemal do poziomu sprzed pandemii – a daa intensywnie pracuje nad pozyskaniem nowych połączeń dalekiego zasięgu, zanim konkurencyjne europejskie huby wzmocnią swoją ofertę na Azję. Przedstawiciele lotniska zaprezentowali potencjalnym partnerom projekt Pier 5 – rozbudowę wartą 950 milionów euro, która do 2029 roku stworzy osiem stanowisk Code F, zdolnych obsłużyć samoloty Airbus A350 i Boeing 777-300ER, a także szybkie przejścia przez kontrolę bezpieczeństwa, które pozwolą utrzymać minimalny czas przesiadki na poziomie 60 minut. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni uważnie śledzić te rozmowy. Przewoźnicy, którzy zdecydują się na współpracę jako pierwsi, mogą liczyć na wsparcie marketingowe, zwolnienia z opłat startowych oraz atrakcyjne okna operacyjne – zachęty, które mogą przełożyć się na niższe ceny biletów lub nowe możliwości przewozu cargo dla irlandzkich eksporterów. Pracodawcy z dużą obecnością w regionie Azji i Pacyfiku powinni uwzględnić Dublin w aktualizacjach polityki podróży na 2027 rok, zwłaszcza po opublikowaniu przez lotnisko zrewidowanych parametrów koordynacji rozkładów jeszcze tego lata.