Jetstar reduz em 2,7% a malha doméstica e trans-Tasmânia para o período de final de maio a junho

A companhia aérea de baixo custo Jetstar Airways apresentou horários revisados para o período de 18 de maio a 30 de junho de 2026, cortando 286 voos domésticos — cerca de 2,7% da capacidade previamente anunciada — e reduzindo as frequências trans-Tasmânicas, enquanto os preços globais do combustível para jatos continuam a disparar devido a temores relacionados ao fornecimento no Oriente Médio. O registro, feito junto à OAG no fim de semana, mostra reduções modestas nas frequências em mais de 40 pares de cidades domésticas e o cancelamento da retomada sazonal planejada entre Gold Coast e Darwin. Os serviços de Brisbane são os mais afetados, com o trecho Brisbane–Sydney caindo de 297 para 289 viagens de ida e volta, e Brisbane–Melbourne reduzido para 214. Rotas regionais de lazer também sofrem cortes: Sunshine Coast–Cairns teve 10 rotações eliminadas e Melbourne–Ballina, duas. No trecho trans-Tasmânico, Gold Coast–Auckland diminui de 58 para 44 voos, enquanto Christchurch e Queenstown enfrentam cortes percentuais de dois dígitos. No geral, os voos domésticos na Nova Zelândia caem 12%. A Jetstar atribui a medida a “mercados de combustível voláteis e desvio contínuo do espaço aéreo no Oriente Médio”, destacando que rotas mais longas sobre o Oceano Índico aumentam em cerca de 5% sua conta mensal de combustível. A companhia afirma que os cortes são temporários e que a capacidade será restabelecida “assim que as condições do mercado se estabilizarem”, mas empresas de gestão de viagens já estão correndo para reorganizar itinerários corporativos para viagens no fim do ano fiscal. Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: inclua margem extra nos planos de viagem de junho e reconfirme os voos antes da emissão das passagens. Organizações com equipes FIFO (fly-in fly-out) para Queensland regional e Austrália Ocidental podem precisar transferir partidas para a Qantas mainline ou Virgin Australia, que ainda mantêm horários normais para o período. Os empregadores também devem se preparar para tarifas médias mais altas, já que a redução de assentos coincide com uma demanda robusta para as férias de inverno.