ジェットスター、5月下旬から6月にかけて国内線およびトランス・タスマン路線の運航便数を2.7％削減

格安航空会社ジェットスター航空は、2026年5月18日から6月30日までの期間の運航スケジュールを修正し、国内線286便を削減しました。これは、以前に発表された運航能力の約2.7％に相当します。また、中東の供給不安による世界的なジェット燃料価格の高騰を受け、トランス・タスマン路線の運航頻度も縮小しています。週末にOAGに提出されたこの修正スケジュールでは、40以上の国内都市間路線で運航便数がわずかに減少し、ゴールドコースト－ダーウィン間の季節運航再開もキャンセルされました。

特にブリスベン発着便が大きな影響を受けており、ブリスベン－シドニー間は往復297便から289便に、ブリスベン－メルボルン間は214便に減少しています。地域のレジャー路線も影響を受けており、サンシャインコースト－ケアンズ間は10便、メルボルン－バリナ間は2便減便されました。トランス・タスマン路線では、ゴールドコースト－オークランド間が58便から44便に減少し、クライストチャーチやクイーンズタウンでも2桁の割合で削減されています。ニュージーランド国内線全体では12％の減便となっています。



ジェットスターは、この措置を「燃料市場の変動と中東の空域迂回の継続」によるものと説明し、インド洋上の迂回ルートにより月間燃料費が約5％増加していると指摘しています。航空会社はこれらの削減は一時的なものであり、「市場状況が安定次第、運航能力を回復する」としていますが、すでに旅行管理会社は会計年度末の出張スケジュールの再調整に追われています。

モビリティマネージャーにとっての教訓は明確です。6月の旅行計画には余裕を持たせ、チケット発券前に便数の再確認を行うことが求められます。地域のクイーンズランドや西オーストラリアへのFIFO（現地勤務）労働者を抱える組織は、期間中も通常運航を維持しているカンタス航空のメインラインやヴァージン・オーストラリアへの振替を検討する必要があるかもしれません。また、座席数の減少と冬季休暇の需要増加が重なり、平均運賃の上昇も覚悟すべきでしょう。