Após 75 dias de paralisações, suspensão de salários e interrupções em cascata nos serviços, o Congresso aprovou em 30 de abril um projeto de lei provisório que reabre a maior parte do Departamento de Segurança Interna (DHS). A Câmara aprovou a medida, já aprovada pelo Senado, por votação simbólica, após o presidente da Câmara, Mike Johnson (R-La.), abandonar a exigência de que o Immigration and Customs Enforcement (ICE) e a Patrulha de Fronteira dos EUA fossem financiados no mesmo projeto. O presidente Trump sancionou a legislação em poucas horas, permitindo que agências como a Administração de Segurança no Transporte (TSA), Serviços de Cidadania e Imigração dos EUA (USCIS) e a Agência Federal de Gestão de Emergências (FEMA) convocassem funcionários e pagassem os quase 87 mil trabalhadores que estavam em atividade sem receber salários.
Para viajantes a negócios e empregadores, o fim da paralisação elimina a ameaça crescente de congestionamentos nos aeroportos, pausas nas inscrições do Global Entry e atrasos crescentes no processamento prioritário nos centros de serviço do USCIS. A TSA havia alertado que começaria a fechar as filas do PreCheck nos 25 aeroportos mais movimentados do país na próxima semana caso os pagamentos não fossem retomados. As companhias aéreas já elaboravam planos de contingência para o período movimentado do feriado do Memorial Day.
![Congresso Vota pelo Fim da Maior Paralisação do DHS, Restaurando Serviços Cruciais de Viagem e Imigração]()
O acordo representa apenas uma vitória parcial. O financiamento para investigações do ICE e operações da Patrulha de Fronteira continua vinculado a um projeto de reconciliação separado, que os republicanos esperam aprovar sem votos democratas. Até que essa segunda etapa seja concluída, empregadores que dependem de auditorias do Formulário I-9, visitas do E-Verify ou ações de fiscalização no local de trabalho enfrentam incertezas contínuas. As operações comerciais da CBP estão financiadas, mas algumas inspeções agrícolas em pontos remotos podem ser reduzidas, pois os recursos para horas extras passam pelas contas do ICE.
Ainda assim, os componentes do DHS afirmam que agora podem retomar programas não essenciais que estavam congelados: os centros de inscrição do Trusted Traveler reabrirão em 6 de maio; a unidade de processamento de alívio do limite H-2B da FEMA retomará as decisões imediatamente; e o USCIS voltará a aceitar pedidos de aceleração para documentos de autorização de trabalho de candidatos que enfrentavam perda iminente de emprego durante a paralisação.
Empresas com transferidos internacionais devem acompanhar os sites das agências para os cronogramas formais de reabertura e estar preparadas para agir rapidamente à medida que os atrasos nas entrevistas forem remarcados. Olhando para o futuro, gestores de mobilidade corporativa fariam bem em planejar prazos mais longos para viagens e processos de imigração, pelo menos até o final do ano fiscal de 2026. O financiamento temporário do DHS expira em 30 de setembro, o que significa que outra paralisação é possível, a menos que o Congresso aprove as dotações anuais completas ou estenda a lei provisória. Analistas orçamentários alertam que a disputa sobre os gastos do ICE e da fiscalização pode atrapalhar as negociações novamente no outono.
Para viajantes a negócios e empregadores, o fim da paralisação elimina a ameaça crescente de congestionamentos nos aeroportos, pausas nas inscrições do Global Entry e atrasos crescentes no processamento prioritário nos centros de serviço do USCIS. A TSA havia alertado que começaria a fechar as filas do PreCheck nos 25 aeroportos mais movimentados do país na próxima semana caso os pagamentos não fossem retomados. As companhias aéreas já elaboravam planos de contingência para o período movimentado do feriado do Memorial Day.
O acordo representa apenas uma vitória parcial. O financiamento para investigações do ICE e operações da Patrulha de Fronteira continua vinculado a um projeto de reconciliação separado, que os republicanos esperam aprovar sem votos democratas. Até que essa segunda etapa seja concluída, empregadores que dependem de auditorias do Formulário I-9, visitas do E-Verify ou ações de fiscalização no local de trabalho enfrentam incertezas contínuas. As operações comerciais da CBP estão financiadas, mas algumas inspeções agrícolas em pontos remotos podem ser reduzidas, pois os recursos para horas extras passam pelas contas do ICE.
Ainda assim, os componentes do DHS afirmam que agora podem retomar programas não essenciais que estavam congelados: os centros de inscrição do Trusted Traveler reabrirão em 6 de maio; a unidade de processamento de alívio do limite H-2B da FEMA retomará as decisões imediatamente; e o USCIS voltará a aceitar pedidos de aceleração para documentos de autorização de trabalho de candidatos que enfrentavam perda iminente de emprego durante a paralisação.
Empresas com transferidos internacionais devem acompanhar os sites das agências para os cronogramas formais de reabertura e estar preparadas para agir rapidamente à medida que os atrasos nas entrevistas forem remarcados. Olhando para o futuro, gestores de mobilidade corporativa fariam bem em planejar prazos mais longos para viagens e processos de imigração, pelo menos até o final do ano fiscal de 2026. O financiamento temporário do DHS expira em 30 de setembro, o que significa que outra paralisação é possível, a menos que o Congresso aprove as dotações anuais completas ou estenda a lei provisória. Analistas orçamentários alertam que a disputa sobre os gastos do ICE e da fiscalização pode atrapalhar as negociações novamente no outono.
Fonte: Axios
