Dopo 75 giorni di sospensione del lavoro, stipendi bloccati e interruzioni a catena dei servizi, il Congresso ha approvato il 30 aprile un disegno di legge di finanziamento temporaneo che riapre la maggior parte del Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS). La Camera ha approvato con voto a voce la misura già passata al Senato, dopo che il presidente della Camera Mike Johnson (R-La.) ha ritirato le richieste di finanziare insieme l’Immigrazione e la Dogana (ICE) e la Guardia di Frontiera. Il presidente Trump ha firmato la legge nel giro di poche ore, permettendo ad agenzie come la Transportation Security Administration (TSA), i Servizi per la Cittadinanza e l’Immigrazione (USCIS) e la Federal Emergency Management Agency (FEMA) di richiamare i dipendenti e pagare i quasi 87.000 lavoratori che erano rimasti in servizio senza stipendio.
Per i viaggiatori d’affari e i datori di lavoro, la fine dello shutdown elimina la minaccia crescente di ingorghi negli aeroporti, sospensioni nelle iscrizioni a Global Entry e ritardi crescenti nelle procedure accelerate presso i centri USCIS. La TSA aveva avvertito che avrebbe iniziato a chiudere le corsie PreCheck nei 25 aeroporti più trafficati del Paese la settimana successiva, se gli stipendi non fossero ripresi. Le compagnie aeree stavano già preparando piani di emergenza per il personale in vista del traffico intenso del Memorial Day.
![Il Congresso vota per porre fine alla storica chiusura del DHS, ripristinando servizi essenziali per viaggi e immigrazione]()
L’accordo rappresenta però solo una vittoria parziale. Il finanziamento per le indagini ICE e le operazioni della Guardia di Frontiera resta legato a un altro disegno di legge di riconciliazione rapido che i repubblicani sperano di far passare senza voti democratici. Fino al completamento di questa seconda fase, i datori di lavoro che si affidano a controlli del modulo I-9, visite E-Verify o azioni di controllo sul posto di lavoro dovranno affrontare incertezze continue. Le operazioni commerciali della CBP sono finanziate, ma alcune ispezioni agricole ai valichi remoti potrebbero ancora essere limitate, poiché i fondi per gli straordinari passano attraverso i conti ICE.
Tuttavia, i componenti del DHS affermano di poter ora riavviare programmi non essenziali che erano stati congelati: i centri di iscrizione Trusted Traveler riapriranno il 6 maggio; l’unità di gestione delle deroghe H-2B della FEMA riprenderà immediatamente le valutazioni; e l’USCIS accetterà nuovamente richieste di accelerazione per i documenti di autorizzazione al lavoro per i richiedenti a rischio imminente di perdita del lavoro durante lo shutdown. Le aziende con trasferimenti internazionali dovrebbero monitorare i siti delle agenzie per i calendari ufficiali di riapertura e prepararsi a muoversi rapidamente man mano che le liste di attesa per i colloqui verranno riorganizzate.
Guardando al futuro, i responsabili della mobilità aziendale farebbero bene a prevedere tempi più lunghi per i piani di viaggio e immigrazione almeno fino alla fine dell’anno fiscale 2026. Il finanziamento temporaneo del DHS scade il 30 settembre, il che significa che un’altra interruzione è possibile a meno che il Congresso non approvi i finanziamenti annuali completi o non estenda la legge temporanea. Gli analisti di bilancio sottolineano che la battaglia sui fondi per ICE e le attività di controllo potrebbe nuovamente bloccare le trattative in autunno.
Per i viaggiatori d’affari e i datori di lavoro, la fine dello shutdown elimina la minaccia crescente di ingorghi negli aeroporti, sospensioni nelle iscrizioni a Global Entry e ritardi crescenti nelle procedure accelerate presso i centri USCIS. La TSA aveva avvertito che avrebbe iniziato a chiudere le corsie PreCheck nei 25 aeroporti più trafficati del Paese la settimana successiva, se gli stipendi non fossero ripresi. Le compagnie aeree stavano già preparando piani di emergenza per il personale in vista del traffico intenso del Memorial Day.
L’accordo rappresenta però solo una vittoria parziale. Il finanziamento per le indagini ICE e le operazioni della Guardia di Frontiera resta legato a un altro disegno di legge di riconciliazione rapido che i repubblicani sperano di far passare senza voti democratici. Fino al completamento di questa seconda fase, i datori di lavoro che si affidano a controlli del modulo I-9, visite E-Verify o azioni di controllo sul posto di lavoro dovranno affrontare incertezze continue. Le operazioni commerciali della CBP sono finanziate, ma alcune ispezioni agricole ai valichi remoti potrebbero ancora essere limitate, poiché i fondi per gli straordinari passano attraverso i conti ICE.
Tuttavia, i componenti del DHS affermano di poter ora riavviare programmi non essenziali che erano stati congelati: i centri di iscrizione Trusted Traveler riapriranno il 6 maggio; l’unità di gestione delle deroghe H-2B della FEMA riprenderà immediatamente le valutazioni; e l’USCIS accetterà nuovamente richieste di accelerazione per i documenti di autorizzazione al lavoro per i richiedenti a rischio imminente di perdita del lavoro durante lo shutdown. Le aziende con trasferimenti internazionali dovrebbero monitorare i siti delle agenzie per i calendari ufficiali di riapertura e prepararsi a muoversi rapidamente man mano che le liste di attesa per i colloqui verranno riorganizzate.
Guardando al futuro, i responsabili della mobilità aziendale farebbero bene a prevedere tempi più lunghi per i piani di viaggio e immigrazione almeno fino alla fine dell’anno fiscale 2026. Il finanziamento temporaneo del DHS scade il 30 settembre, il che significa che un’altra interruzione è possibile a meno che il Congresso non approvi i finanziamenti annuali completi o non estenda la legge temporanea. Gli analisti di bilancio sottolineano che la battaglia sui fondi per ICE e le attività di controllo potrebbe nuovamente bloccare le trattative in autunno.
Fonte: Axios
