As ilhas Kinmen, em Taiwan – a apenas 30 minutos de ferry de Xiamen – registraram seu primeiro grande fluxo de turistas chineses do continente desde a pandemia durante o feriado da Semana Dourada, de 1 a 5 de maio. As chegadas diárias ultrapassaram 1.000 visitantes, atingindo o pico de 2.030 no dia 2 de maio, com todos os ferries operando com capacidade máxima ou próxima disso, segundo a Agência Nacional de Imigração de Taiwan (NIA).
Para evitar congestionamentos no novo Centro de Passageiros do Porto de Kinmen, inaugurado em fevereiro de 2026, os agentes de fronteira implementaram um plano de pessoal flexível. Balcões adicionais foram abertos e o sistema automatizado de controle e-Gate funcionou 24 horas, permitindo que os tempos de espera se mantivessem dentro de níveis “aceitáveis” mesmo com as multidões. A NIA também posicionou funcionários multilíngues no saguão de desembarque para orientar os viajantes durante as verificações de documentos e nos quiosques de declaração de saúde.
Para os operadores turísticos chineses, essa fluidez no processo revive um passeio popular: os sítios históricos de batalha de Kinmen e as lojas duty-free podem ser incluídos nos pacotes turísticos de Fujian sem complicações de visto. Os visitantes do continente entram em Kinmen sob um regime de visto de desembarque negociado especificamente para os “mini-três links”, separado do sistema geral de Permissão de Entrada de Taiwan.
![As “mini-três ligações” de Kinmen enfrentam aumento de turistas do continente; imigração de Taiwan reforça equipe]()
Planejadores corporativos que organizam viagens entre Xiamen e Taipei devem considerar que a conexão via Kinmen pode ser uma alternativa que economiza tempo em relação aos voos mais longos entre os dois lados do estreito, especialmente quando há escassez de assentos. Empresas locais estão pressionando para ampliar o horário de funcionamento e aumentar o número de faixas do e-Gate antes das férias escolares de verão, quando se espera um novo pico de visitantes.
Enquanto isso, o ministério dos transportes de Taiwan avalia a possibilidade de adicionar um ferry de alta velocidade capaz de transportar ônibus turísticos, o que tornaria Kinmen um ponto de apoio ainda mais atraente para eventos MICE (reuniões, incentivos, conferências e exposições) voltados tanto para participantes do continente quanto de Taiwan.
Esse episódio também oferece uma prévia de como a mobilidade entre os dois lados do estreito poderia crescer caso as negociações mais amplas sobre turismo sejam retomadas ainda este ano. Por enquanto, no entanto, a capacidade depende da infraestrutura de fronteira de Kinmen – e do orçamento de pessoal da NIA – para acompanhar a demanda.
Para evitar congestionamentos no novo Centro de Passageiros do Porto de Kinmen, inaugurado em fevereiro de 2026, os agentes de fronteira implementaram um plano de pessoal flexível. Balcões adicionais foram abertos e o sistema automatizado de controle e-Gate funcionou 24 horas, permitindo que os tempos de espera se mantivessem dentro de níveis “aceitáveis” mesmo com as multidões. A NIA também posicionou funcionários multilíngues no saguão de desembarque para orientar os viajantes durante as verificações de documentos e nos quiosques de declaração de saúde.
Para os operadores turísticos chineses, essa fluidez no processo revive um passeio popular: os sítios históricos de batalha de Kinmen e as lojas duty-free podem ser incluídos nos pacotes turísticos de Fujian sem complicações de visto. Os visitantes do continente entram em Kinmen sob um regime de visto de desembarque negociado especificamente para os “mini-três links”, separado do sistema geral de Permissão de Entrada de Taiwan.
Planejadores corporativos que organizam viagens entre Xiamen e Taipei devem considerar que a conexão via Kinmen pode ser uma alternativa que economiza tempo em relação aos voos mais longos entre os dois lados do estreito, especialmente quando há escassez de assentos. Empresas locais estão pressionando para ampliar o horário de funcionamento e aumentar o número de faixas do e-Gate antes das férias escolares de verão, quando se espera um novo pico de visitantes.
Enquanto isso, o ministério dos transportes de Taiwan avalia a possibilidade de adicionar um ferry de alta velocidade capaz de transportar ônibus turísticos, o que tornaria Kinmen um ponto de apoio ainda mais atraente para eventos MICE (reuniões, incentivos, conferências e exposições) voltados tanto para participantes do continente quanto de Taiwan.
Esse episódio também oferece uma prévia de como a mobilidade entre os dois lados do estreito poderia crescer caso as negociações mais amplas sobre turismo sejam retomadas ainda este ano. Por enquanto, no entanto, a capacidade depende da infraestrutura de fronteira de Kinmen – e do orçamento de pessoal da NIA – para acompanhar a demanda.
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